由于电瓶车搭载的电池普遍有充放电寿命限制，加之充电不规范行为也会影响电池寿命，因此，新买的电瓶车应该先充电再骑，还是先放电后再充电，也成了电瓶车界的未解之谜。
到底谁对谁错？小易为你来揭秘！
首先，我们先来看为什么会产生两种不同的说法。
先充电的用户认为：
首次充电必须充满12小时，电池才会更耐用。
先放电的用户认为：
先将电池电量用完后，充电才能彻底激活电池，电池电量才会更足。
从电池材料的化学性能来看，两个说法都是错误的。
目前电瓶车的电池基本为铅酸电池与锂电池，两者都没有记忆效应，且电池在制造过程中就已被激活，这也是为什么我们新买的电瓶车都有50%-70%左右的电量。
因此，先充电和后充电并不会对电池容量造成影响。但无论是哪种说法，都是希望提高电池寿命。提高电池寿命，就要规范充电行为。
减少充电频率
铅酸电池与锂电池虽然没有记忆效应，但是有充放电次数上限（电量从0%充到100%，并把这100%电量耗尽，为1次完整的充放电过程），一般铅酸电池的充放电次数为300-500次，锂电池为800-1000次。建议当电量在30%时充电更好，而非用一次充一次。
不要完全用完再充电
虽然要减少用电次数，但是也不要将电池电量耗尽后再充电。因为电池电量耗尽后会导致电池亏电，使电池极板受损，影响电池容量。因此建议电量在30%时充电。
○ 小易提示 ○
tips
规范电瓶车的充电行为，也不要忘记充电安全噢！不要将电瓶车或电池带回家中充电，也不要在楼道或飞线充电，避免电池自燃引发安全事故。
如果您所在小区还未建设电瓶车或汽车充电站，欢迎后台私信小易提供所在城市与小区位置，小易将尽力为您推进小区充电站的落成。
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