散热器表面堵塞
发动机高温问题很多都是由散热器表面堵塞造成的，因为散热器为了增加散热面积，会在细管之间加装散热鳍片，这些鳍片之间的缝隙比较小，很容易被灰尘、草屑、昆虫尸体等杂物堵塞。一旦堵塞就会造成通风量不足，散热能力急剧下降，造成发动机冷却液温度过高。同时也要防止散热片的变形，及时修正。
散热器内部堵塞
禁止使用硬水(江河水、自来水、泉水﹑溪水等)来做冷却液，因为硬水里含有很多的矿物质，所以很容易沉积到散热器内形成水垢，影响散热，从而造成高温。建议检查一下散热器内部有没有被水垢堵塞，如果水垢很多，可以去专修散热器的修理厂进行清理疏通。
冷却液不足
防止散热器冷却液不足，应及时检查副水箱液面，副水箱上都是有刻度的，冷却液液面在总刻度的中间位置，最低不能低于刻度的最低限。同时要检查副水箱与散热器连接水管是否脱落、密封不良和堵塞。散热器盖是否正常工作。
风扇皮带涨紧度不足
风扇皮带涨紧度不足造成的发动机温度高非常容易辨别，用手摁明显感觉到松弛、或者加油门皮带打滑发出吱吱声。皮带涨紧度不足会导致风扇和水泵转速过低，散热能力严重下降，所以发动机温度过高也就在所难免了。
