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各地在对电动两轮车管理这件事上，已经达成了共识，严格化、规范化是大势所趋。合规化车型统一登记上正式牌照，不合规车型只要当地设置过渡期管理的，即可办理临时牌照正常使用。
唯一的难点就在于，过渡期结束后要不要及时报废淘汰，有没有可能延期淘汰之类的。最近有好消息传出，又一地黄牌电动车到期后选择延期，超标车又能接着用了。
郑州：黄牌电动车拟再延期一年
此前郑州选择延长黄牌电动自行车过渡期两年，按理说到2023年12月31日就正式到期了。不过考虑到当地黄牌电动车数量过于庞大，相关部门研究后拟决定继续延长黄牌电动自行车过渡期一年，为此已经向社会公开征求意见了。
意见通过的话，悬挂黄色号牌的超标电动自行车还能用到2024年12月31日。
选择给超标电动车继续延期，对于群众而言自然是好消息，短时间内车主不用急着淘汰置换，车子可以继续多用一两年的时间，还是很不错的。
不过除了延期之外，也有地区到期后是禁止上路的。如果不及时置换国标车，到期后继续骑行超标电动车的话，交警是可以采取罚款并对车辆进行收缴处理的。比如江西赣州就明确，到期后不延期，不符合国家标准的电动自行车，从2024年1月1日起禁止上路。
还有北京违规电动三四轮车，过渡期也是到年底就截止了。各城区都在安排淘汰置换事宜，可见延期也是不可能的事。
最后一种处理方式就是到期后既没有延期，也没有强制报废，而是允许超标车继续上路，并未明确淘汰时间。这种管理方式更加宽松一些，对于超标电动车的容忍度也更高，目前山东就是这么管理的。简单来说就是希望超标电动车能用到自然淘汰，既解决了大众出行难题，也不会造成资源浪费，不少人对于这一模式还是十分认可的。
建议：对于超标电动车到期如何处理这件事，大家可以根据当地的政策采取相应的措施。如果明确不延期，那么趁着有置换补贴的时候淘汰，自然是最佳选择；如果像郑州这样一再延长过渡期，车况良好的话就不必急着置换，尽可能将车辆价值发挥至最大；如果车辆使用年限已经很久，车子各方面性能也都无法保障，建议还是早点置换符合国家标准的合规车，保障自身出行安全。
对于郑州拟定的超标电动车到期，继续延期1年的举措，你们怎么看呢？欢迎一起交流讨论。
