头灯和尾灯都有所变化，其日间行车灯移至了近光灯透镜周围，由四颗LED灯珠组成，与同年份的Macan以及918的日间行车灯类似，大灯下方的光带式LED灯组为示宽灯与转向灯，与老款相比，改款后大灯的整体轮廓相似，仅在内侧灯角位置进行了不同的处理。
至于轮圈方面，托选装的福，卡宴的轮圈从18英寸可以升级到21英寸，且样式非常多，能淘到一台选装大轮子的卡宴，算是赚了。毕竟当年如果选装20英寸RS Spyder Design，就要多花费4.8万元。
自从保时捷前排的功能区以鱼骨形式排布按钮之后，颇有种驾驶飞行机器的感觉。密密麻麻的按钮看起来还是很有档次的，不过实际使用就是另一回事儿。繁多的按钮需要适应，并且它的手感，真的真的很一般，但不得不说晚上点亮背光还是好看，并且特别上相，适合发朋友圈的那种，你懂的。
五连炮筒式仪表盘是保时捷的传统，其中有一块液晶屏，其余均为机械式指针，这种竞技感强烈的感觉，这个级别只有保时捷能给你。
