V40可在当时欧洲NCAP碰撞测试中，拿到了该协会成立以来最高综合成绩，当时被誉为史上“最安全”的车型。
惯例看看轮胎耗材，刚看后轮原配的米其林胎纹还有，也没什么明显老化的迹象，前轮换了一对马牌MC5也是刚换不久，很合适的代步配置到手不用多操心。
当然代步说法只是相对V40的动力配置挡位而言，实际表现来说1.5T的表现要好于预期，要知道V40是自重近1.5吨的重量级手，城区里穿梭居然还挺轻快，与之匹配的爱信6AT在市区里走走停停也更舒适省心一些。
不足之处也有，转速上去了发动机的动静不算小，不知道更换机油后能不能有所改善，当然如果说买菜风格的驾驶习惯的话基本可忽略这条。
V40还有个功能我挺喜欢，方向盘的轻重可调，在这个级别不太多见，日常使用选轻一点的感觉很惬意。
