V40刚进入国内时全系5缸2.0T的配置说实话挺意外的，一台豪华欧系小钢炮着实吸引人。不过和全球其他市场一样，5缸2.0T定不会是走量的款型。之后引入其他市场主流的福特那套1.6T配双离合的动力总成又存在变速箱稳定性的问题，直到后福特时代自研的Drive-E系列发动机量产装配后，V40才算是有了套更低门槛又相对经济稳定的选择。
如今最早一批搭载新型四缸1.5T发动机的V40已来到10万级这个水平，即使排量少了1/4，双出排气还是得到保留，就是T3的动力标识很容易让人误解这是台三缸机。
拍摄时很少会遇到对车如此亲密的小动物，看这场景正好四个字评价：沃尔沃嘛、“雀食可靠”。
