风骏7采用前双叉臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧整体桥非独立悬架。在铺装路面上行驶非常稳定，路过细碎的颠簸和起伏路段没有多余的弹跳，高速过弯支撑性也很足，没有出现较大的侧倾。只不过在过较大的颠簸时，空载的货箱还是会让车内乘客感受到来自后部突兀的支撑力。而在非铺装路面行驶时，支撑性则是舒适性的对手，慢速通过颠簸路段会让乘客感到不安，所以遇到砂石路土路的路况时，不要速度过慢，保持一定的高速行驶，充分的让悬架拉伸和压缩，车身则能由于惯性保持平稳，舒适度会好一些。
机械液压助力的转向并没有让方向盘变得很沉，在低速的时候还是能够让大部分驾驶者轻松转向的，而当车高速跑起来的时候方向盘变得比较轻，保持直线行驶还是很容易的，没有明显的旷量。但可能由于换挡杆太“安静”了，反倒觉得方向盘会传来一些震动。
