在合资品牌中型轿车市场中，来自日系的天籁、雅阁、凯美瑞，以及来自德系的帕萨特、迈腾等几款车型几乎占据了半壁江山。但作为美系经典车型的迈锐宝（现款更名为迈锐宝XL），却始终没能在这一细分市场取得亮眼成绩。不过在很多“老司机”口中，迈锐宝XL却是性价比的代名词。可为什么在销量排行榜中，迈锐宝XL总是不温不火？
赢了价格，输了品牌
迈锐宝XL的官方指导价为16.49-21.99万元，但终端市场的优惠幅度一直保持在5万元左右。这样一来，即便是2.0T版本的车型，裸车价也能和不少紧凑型轿车处在同一价位，甚至比很多国产自主品牌车型还便宜。
较大的优惠幅度让迈锐宝XL进入了很多像笔者这样预算有限，但又想要中型车空间的消费者的视野中。毕竟这是一款车长超过4.9米，轴距超过2.8米的车型，并且还配备了2.0T 9AT的动力总成。在同价位中，的确很难再找到相同水平的车型了。
不过长期的大幅度优惠，让雪佛兰的品牌形象变得越来越廉价。笔者当初购买迈锐宝XL后，很多人的反应都是“现在还有人买雪佛兰？”“这车将来可不好出手！”。虽然我们不太提倡过于关注品牌溢价，但一款车毕竟不能开一辈子，很难想象将来卖车时心里滴血的感觉。
