【ZOL汽车电子】涡轮增压发动机以动力强劲著称，深受汽车制造商和消费者的青睐，由于初期涡轮增压发动机的技术不够成熟，或许有诸多禁忌，但随着技术的进步，有些弊端或禁忌已经成为历史。
之前的涡轮增压发动机需加高标号燃油
大家都知道涡轮增压的发动机比同排量的非涡轮增压发动机动力更加强劲，通常而言，加装废气涡轮增压器的发动机功率及转矩要增大20%~30%。涡轮增压系统的优点是增压效率高于机械增压系统；缺点是发动机动力输出略滞后于节气门的开启，所以涡轮增压发动机的动力也会延迟输出。
涡轮增压发动机
发动机改装涡轮增压器，需更换如下七大部件：
一、更换大口径进气导管 这点不难理解，因涡轮增压器需要的空气量增加了，不但要增大进气导管的口径，还要同时增加进气导管的材质，保证进气量和进气顺畅，保证增压器更好的工作。
二、加装叶轮由于汽油发动机转速范围宽，空气流量变化大，所以涡轮增压器的压缩叶轮一般有12~30片，呈放射线状曲线排列，叶片厚度小于0.5mm，一般叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片，都是采用铝材并用特殊铸造法制作。
三、加装涡轮涡轮有大小之分，小涡轮适合发动机低转速时，涡轮作用时机早，起速较快。在低速行驶和自动挡的车辆较宜选择较小的涡轮。大号涡轮，一是提升更高的功率，二是维持高档、高负荷时维持增压力。大号数较大的涡轮，在发动机低转速时运转不稳定，会出现反应迟滞现象。
四、加装中间冷却器 涡轮增压器吸进的空气经压缩后温度会升高，空气在流动过程中与进气管壁摩擦会进一步升温，这样不仅影响增压效率，还容易产生爆燃，因此要安装中间冷却器来防范。
