涡轮增压发动机的工作原理
五、加装泄压阀 在高增压状态下，节气门如果不大，被压缩的空气将无处排泄。在此情况下，必须将压力泄掉，在很多涡轮增压器上设有泄压阀，能够将多余的废气直接旁通到排气尾管，既可以提高了响应时间，又保护了涡轮增压器。
六、加装燃爆传感器除了加装中冷器降低温度减少燃爆的可能性外，还要加装爆燃传感器。爆燃传感器是在产生爆燃时，传感器感应到不正常的振动波会立即将信息反馈至发动机ECU控制系统，将点火定时稍微推迟一点。如果不产生爆燃再恢复到正常点火定时。
七、加装涡轮延时熄火器 涡轮增压器的工作温度在600℃以上维持每分钟上万的转速，这是就需要对涡轮增压器可靠的润滑，而这全靠发动机的润滑油进行润滑和冷却。如果在高转速运转后发动机突然熄火，在巨大的惯性作用下涡轮不会在短时间内停止，而此时发动机已经熄火停止运转，机油是循环也随着停止，也就是说这时对涡轮增压器的润滑和冷却也会终止，结果就是对涡轮增压器产生损害，因此，为了保护涡轮增压器，要安装一个“涡轮延时熄火器”。
装备涡轮增压发动机的汽车
编辑总结：涡轮增压的发动机的确能提高发动机的输出功率，但也增加了发动机的技术难度和保养成本，技术增高相应的买车成本也会增加，在国内增压发动机要求的汽油标号都要高于自然吸气发动机，这样用车成本也增加了。
精密度很高的涡轮增压器
涡轮增压发动机的动力强劲是毋庸置疑的，2.0L涡轮增压发动机的输出动力，相当于3.0L自然吸气发动机的动力，从数据上看小1L的排量自然油耗就会降低不少，再就是考虑到我国买车以发动机排量算税率，排量越大税率越高，所以2.0T的发动机成为很多中大型车的标配。下面我们一起看看涡轮增压器改装的注意事项。
涡轮增压器
一、涡轮增压器的安装 涡轮增压器转子轴承的精密度很高，在安装时对工作环境要求很严格，因此改装涡轮增压器要到专业的改装店进行。
二、涡轮增压器的润滑 涡轮增压器的轴承是关键零件，如果因油压低导致润滑油供给缓慢，就会损坏轴承，从而导致涡轮增压器失效。发动机更换润滑油和润滑油过滤器后第一次启动，会产生润滑油供给缓慢现象，使轴承缺乏润滑油润滑。因此在高速及上坡后不要使发动机立即熄火，要保持发动机继续怠速运转1分钟左右，这样继续空转的涡轮增压器轴承就不会缺油。同样，停车重新启动后要怠速运转3分钟左右，此时不可以猛踩油门，将发动机转速提升到涡轮增压器的启动转速。
三、涡轮增压器的调节 涡轮增压器的调节装置是在排气侧进行调节，当发动机转速在1800r/min时，电磁阀就会关闭旁通阀让排气流指向涡轮增压器一侧，使涡轮转动。当无需增压时，一部分排气会通过旁通阀泄出而不进入涡轮增压器。还有一种涡轮增压器调节是调节涡轮叶片的角度，通过阻力的改变来调节涡轮的转速，从而改变增压量。
涡轮增压器
编辑总结：不论是涡轮增压器的安装，还是涡轮增压器的润滑和调节，都是为保护涡轮增压器的注意事项，因为涡轮增压器是精密度很高的结构，所以安装要求的环境很高，运转过程中也需要充分润滑和冷却，从而增加涡轮增压器的高精度轴承的使用寿命。
技术不断进步，涡轮增压还有禁忌吗？
涡轮增压的发动机动力是强劲了，动力再强劲也不能肆无忌惮，必须悠着点，涡轮增压器虽然能在不加大发动机排量的前提下就能大幅增加动力输出，具有显著优点，但涡轮工作也产生大量热量，这些热量会产生一些负面影响，所以涡轮增压的发动机使用也有一定的禁忌。但随着技术的进步，是否还有这些禁忌？罗列如下仅供参考。
