宝马发动机电脑硬件：有博士控制系统和西门子控制系统，在控制单元内的印刷电路板上装有两个传感器，一个是温度传感器，一个是环境压力传感器。温度传感器用于对控制单元内的部件进行热监控。环境压力用于计算混合气成分。
软件：
N20、N55、N63TU的 MEVD17.2;
N52T,采用西门子的MSD90;
N63采用西门子的MSD85；
N74采用西门子的MSD87；
关于发动机版本号的说明，在宝马发动机管理系统中，
ME系统代表 BOSCH;
MS代标Siemens；
V代表是否带代Velvetronic；
D代表直喷。
以N55发动机为例：DME控制单元固定在发动机附近的进气系统上。因此可使用进气空气冷却DME。电控箱已取消。
MEVD17.2有FlexRa,DME控制单元为传感器和执行器直接供电，控制单元的下侧同时也是进气系统的上部件。壳体上的吸管区域内是一个轮廓结构，以确保在进气统上形成最佳流量。
电线束和DME之间的插头连接在插入状态下是防水的。
数字式发动机电子伺控系统(DME)是发动机控制装置计算中心和开关中心，发动机和车辆上的传感器提供输入信号。根据这些输入信号和DME控制单元中通过一个计算模型确定的标准值以及存储的特性线，计算出控制执行器所需的信号。DME控制单元直接或通过继电器控制执行器。
便捷进入及起动系统(CAS)或前部车身电子模块（FEM）通过唤醒导线唤醒DME控制单元。
在发动机控制单元的线路板上有控制单元的线路板上有2个传感器：一个温度传感器和一个环境压力传感器。温度传感器用于控制单元中的部件温度监控。计算混合气成分时需要使用环境压力。
