夏利在这个级别的小车里也算是元老级别的选手了，其在国内的生产历史比北斗星还要长，从当年的7101，到金夏利，再从夏利N3，进化到这款夏利N5，夏利这个品牌在国内也是一直在奋勇拼搏。只不过在轿车大型化、SUV潮流化的进程当中，夏利家族并没有抓住机遇，所以目前夏利家族只能在二手车市场上拼争销售冠军的宝座了！
跑了五六年的夏利N5确实需要大保养了，这样会让车况有所提升。对于夏利N5，海阔试车的建议是去汽配城吧，机油机滤换一次也就是一百左右， 防冻液、刹车油也都是几十块钱的报价，而换刹车片一百多点就能搞定，手动变速箱油的报价也差不多这个数。所以全车油液大保养加三滤和刹车片也是大几百块钱的报价。这车的助力转向容易损坏，更换之前看看是不是插头松动导致的故障，即使换一个也就是几百块钱。总体看也不算贵，只不过小毛病稍微多了些。
夏利的口碑和知名度还是不错的，但是产品的质量管控还是弱了点，跑上几年之后的夏利N5油耗得六个以上了，这车的零部件很好找，而且通用性也不错，所以只要是有汽配城的地方就能搞定这辆车的日常维护。这对于三四线城市的消费者倒是件好事。虽然车龄比较新，但是价格却不高，好处就是外迁受限的幅度要小得多，对于想异地购车的消费者是个好消息！
车型三：奇瑞QQ 1.1自动挡 2009年
奇瑞QQ当年也算是奇瑞打江山的功勋车型了，可爱卡通的造型让这款微型车也一度成为了时尚圈里的热门车型。得益于AMT变速箱的国产化，当年的自动挡奇瑞QQ最低价还不到四万块钱，这对于消费者来说可是个相当有吸引力的价格！所以市面上的自动挡奇瑞QQ不算少，对于刚刚拿到驾照的消费者来说，这样的自动挡二手车还是相当划算的！
