上面说到发动机的情况，那咱就来看看发动机吧。
这辆豪沃A7搭载的是杭发的D12-38-30发动机，满足国三排放，最大输出功率279Kw，扭矩达1650N.m，最大马力为380马力。虽说在现在的大马力时代里380会稍逊一些，但是在当年这款机器还是可以叱咤风云！
豪沃A7的米黄色内饰非常美观，至今不输一些新车内饰，暖配色风格和触手可及的环湾式仪表台，可以给驾驶员营造一个很舒适的环境。再加之车内的平地板设计，拥有超大的空间，1米8的身高在车内站立也是绰绰有余。
带有电加热和电调节的后视镜在当年的国产车中还是如凤毛麟角般的配置，不过这个后视镜的成色的确有点憋屈了，下面的副镜已经不知去向，上面的镜子也有老化的痕迹，车主称会在下一趟货干完找时间更换一个。
车主在车内加装了独立空调，乍一看还是电器老牌--春兰。这个当年的龙头老大品牌如今却面临退市，无不令人唏嘘。了解春兰的卡友都知道，春兰在早期还利用南京东风来做过卡车业务，2001年推出了第一代的春兰卡车，使用的是尼桑大拇指的驾驶室和锡柴玉柴的动力，造型美观价格实惠，引起了广泛的关注，不过最后因为技术合作失败与质量上的问题这个品牌不得已的倒下了。
春兰卡车这个品牌与韩国三星重车有些类似，同样是仿了尼桑的驾驶室，同样是7年*，在经营性质上也有很大的相似之处：两品牌均有除重型车之外的业务，如春兰家电，三星电子……
在竞争日趋严重的今天，每家车厂都会有自己的技术，如果做商用车只是靠一味的模仿和复刻，而没有自主的创新，那么这个品牌生存下去将会变得异常艰难，三星卡车就是个很好的例子，不只是在商用车行业，在其余很多的领域也是同理。
