这款车配备了液力缓速器,长下坡和行车过程中,合理使用液力缓速器,能够降低主车制动的使用频次,一方面不会出现刹车的热衰退问题,提高制动安全,另一方面可以提高刹车系统的使用寿命,降低使用成本。
车桥及悬架方面,前桥采用HR7桥。前后悬架采用少片簧设计,减少片簧数量加大单个片簧质量,减重的同时保证了不错的承载性能。
后桥采用MCY11桥并带有自调臂,后桥悬挂部分采用气囊悬挂,滤震性能良好,后桥速比为3.36。
后桥配有V型推力杆,能够有效防止后桥位移,保证行车过程中车身稳定。为了降低整车自重,横梁部分采用超轻量化整体冲压工艺。