【商车邦导读】不管市场怎么变，“多拉、快跑、省油”都是轻卡用户的核心需求，江淮骏铃产品研发最终要做的就是从这三个维度出发，围绕终端用户的核心需求进行发散和延展。
7月江淮轻卡继续强势表现，单月销量1.9万辆，同比增长44%，其中，作为销量担当的骏铃更是同比大增60%。骏铃销量的持续增长表明了众多轻卡用户对它的认可与信赖，而其本质原因则在于骏铃在产品层面能给用户带来实实在在的价值。
“省油、耐用”，这是多位骏铃用户在接受商车邦市场调研时给出的评价，也是骏铃在终端市场形成的良好口碑。一个品牌的产品能被贴上“省油、耐用”的鲜明标签绝非偶然，这些标签的背后一定有扎实的产品性能作为背书。在过去10余年中，江淮轻商骏铃营销公司市场发展部部长樊振兴参与过多款骏铃产品的设计开发工作，他从产品研发角度为商车邦详细解析了骏铃轻卡市场口碑形成的根本原因。
如何直观知道哪一款车更省油？对于很多用户来说可以采用一个简单的“土办法”：把两款车加速到同样车速，匀速行驶，然后同时松开油门滑行，哪辆车滑行得远就更省油。因为油耗主要用来克服阻力，车辆受到的阻力越小油耗越低。樊振兴说，汽车行驶中受到的阻力包括风阻、滚阻和传动阻力，骏铃的节油性能除了常用的动力匹配的设计，更主要来自于各种降低阻力的设计。
骏铃流线型驾驶室有效降低了油耗
樊振兴以他参与开发的骏铃V6车型为例，这款轻卡的驾驶室大量应用了空气动力学设计，通过流畅的线条使其风阻系数只有0.61，而其他同类车型平均在0.75。风阻对汽车油耗的影响最大，当车速80km/h时，车辆50%的油耗都用来克服风阻。通过低风阻设计，奠定了骏铃V6节油的基础；在滚阻方面，除轮胎外，车辆自重很大程度影响车辆的滚动阻力，研究显示，车辆自重降低10%，燃油效率提升6%-8%，2019年江淮把轻量化产品开发作为公司战略，目前骏铃轻量化产品已覆盖宽、中、窄体全系主销车型；在传动阻力方面，主要体现在传动系统效率上，江淮骏铃通过优化动力传动系统的内阻，提升制造工艺，传动效率可以达到93%，这是骏铃节油的又一重要因素。
提到动力，就必须提到今年骏铃轻卡发生的一大变化，除采用优秀社会动力外，安康全系5款动力已经在骏铃产品上实现了全轴距全市场全覆盖。其中，2.7L安康152马力匹配宽体V6，2.8L匹配中体V5，3.0L国六动力分别搭载到V6、V5上，安康B4.0和B4.5应用到V8\V9等中长轴距产品上。有了安康助力，无疑让骏铃轻卡如虎添翼。据悉，上半年骏铃搭载安康产品销量同比增长18%，目前每月装车量超过2000台。
“一个是我们自身在大力推高端产品，二是用户自己真的愿意买安康产品”，樊振兴说，“安康动力是要比其他动力贵一些，但是性能要好很多，用户愿意购买好的产品。”骏铃用户目前对安康动力满意度很高，反馈最多的就是可靠、节油、噪音低。更重要的是，骏铃搭载安康之后在中高端市场形成了品牌合力，强化和提升了骏铃节油耐用的品牌形象。此外，有了安康动力加持，也让骏铃轻卡在冷藏车等一些高端细分市场实现了新突破。
安康动力让骏铃轻卡在国六时代如虎添翼
随着市场环境变化，“细分市场需求的精准识别能力”已经成为轻卡产品竞争的核心。2020上半年，结合用户使用场景，骏铃轻卡研发团队在冷藏车产品上做了大量细致有效的工作。针对冷藏车用电特点，开发出匹配大电瓶、大电机，搭载安康152动力的冷藏版车型。樊振兴在市场走访中发现，很多用户反映冷藏车在停车卸货时发动机怠速转速只有750转，会出现发电量不足情况，影响冷藏厢的制冷效果。骏铃研发团队结合安康152动力特点，为冷藏车开发出怠速提升功能，用户只要按下怠速提升开关，车辆怠速就可以提升到900转以上，来保证车辆的制冷效果。
骏铃的底盘采用了大量轻量化设计
“江淮轻卡发展中一直都在坚持两个原则：一是客户导向，二是品质至上。后来我们在开发骏铃产品时自己又加上一条：突出实用。”因此，骏铃产品一直以实用性和高性价比著称，但骏铃不会降低配置和质量而参与低价竞争，因为这会对产品口碑产生不利影响。“从整车开发到量产的过程，江淮轻卡一直坚持品质制胜。”同时樊振兴还认为，技术升级未必都会带来成本的大幅增加，骏铃V6产品配置提升了很多，但在售价方面仍然很有竞争力，原因是在成本和技术领先方面找到了平衡点。他以去年骏铃全力推出的180车架平台产品为例，通过用180mm纵梁截面高强钢车架替代170mm截面普通车架，提升了车辆承载、转向、舒适性，而从成本角度来看，180mm高强钢车架比170mm车架降重8.25%，结构优化的部分正好覆盖高强钢增加的成本；此外，骏铃在整车12V电压车型上，通过1个100Ah高性能蓄电池替代原来2个80Ah普通蓄电池，重量降低21kg，而成本同时降低。“这就是江淮技术实力的体现。”樊振兴同时还强调，除了成本因素，还要充分考虑技术升级带来的价值，越实用的升级越被用户需要，比如动力升级、节油升级、铝合金轻量化配置的应用等，这些价值才是打动用户的根本。
随着市场政策法规环境的变化，轻卡产品结构也在发生一些明显变化，但樊振兴认为，不管市场怎么变，“多拉、快跑、省油”都是轻卡用户的核心需求，江淮骏铃产品研发最终要做的就是从这三个维度出发，围绕终端用户的核心需求进行发散和延展。
