帮粉丝全国淘了一台奔驰GLE53。
最简单的一个方式就是在方向盘的背后有个小圆点，如果这小圆点被捅过一个洞，基本上这个车调过表。要么仪表台有些故障它处理过。不管是奔驰的哪个系列基本上都是这样子。
新款的奔驰大连屏的漆面。我们以前没有漆膜仪的时候，大部分都拿手摸这个漆面是否会有毛边。然后摸里边的LOGO。像这种进口车一般在B柱的这个地方摸起来是比较有毛边的，但在内侧是比较丝滑的。大灯的两边的日期。重点看这个地方有个生产日期，21年1月23号出厂的大灯。
还有1.7万公里的GLE53需要换前胎。为什么来给大家看一下？
首先GLE53的轮胎本身是性能车的情况下，它的起步的速度会更快，它的前胎的磨损往往都会比后胎的重。这个前胎是换过的。然后看后胎原厂的1.7万公里就会磨损比较大。
所以如果说光光从轮胎上面来判断这个车是否有调表。像这个车1.7万公里的实表就要换轮胎。它用的是原厂米其林的轮胎。米其林轮胎虽然是好的牌子，但是米其林轮胎不耐磨，加上这种性能车的情况下，这个车就会导致它的轮胎特别容易需要更换。
前面的轮胎是换了倍耐力轮胎，它相对而言它就会比较耐磨一点。所以松哥你后面如果有换胎，后面两条米其林全部给它换成倍耐力。因为米其林本身就比较软。
普通车都100，车130、140、150都有到，140左右都有到。在这个地方数据有的时候超过150的时候，我们就会对内侧这个地方进行检测再打一遍。如果内侧如果也没有问题，基本上就是正常的数值。
因为它进口的GLE53是否泡水。然后看车子有没有泡水？奔驰的很多车子叫做变电盒，它基本上都在这后面。如果说有泡过水或者说有些变电器有换过，怀疑电脑丝保险丝烧过的话，都可以从这上面看到。正常保险丝没烧这些地方都不会动。而且如果这个车有泡水，它的孔缝里面是有泥沙的，是洗不出来。
更换整个这个变电盒，包括整套线路下来，可能都高达车身的1/3。所以这个地方是泡水车。重点要看的一个点，包括海绵是否是原厂的，是否有泥沙都可以看得出来。底盘摆臂不够厚，以前很厚，以前是这样子的这是平的，现在都往上凹了，路虎的整个底下越来越泡了，凹了一个洞进去，原来是实实的一整块，摆臂什么是没什么太大问题，所以开起来会偏软一点，要不然正常会比较硬。
