本田品质，电池防水，作为骑过本田摩托车的人来说，本田的印象就是稳定、抗造，一辆摩托车骑十几年很轻松，那么，在电动车上，本田更注重电池的安全与防水。
V-GO采用本田研发的48V20Ah锂电池，该电池从电气特性、耐热性、防水性、抗冲击性等方面都做了升级。也就是说，无论防震、防撞击以及高温下，这块电池都能保证正常使用不受影响，整体安全性确实值得信赖，
此外，电池的防水性。该电池外部有本田提供的电池仓，电池拥有IPX5防水等级，可在30cm深度的积水路面中行驶。
第二款：大阳E客E2电摩大阳E客E2电摩目前性能版8899，成为“冷门”车的原因有二：1、因为品牌知名度不高，虽然在摩托车品牌中小有名气，但在电动车品牌里大家知道的不多；2、E2的售价偏贵，虽然配置与性能都符合该价格定位，但还是高于目前电动车消费水平。
以上两个原因是导致该车成为“冷门”电动车的原因，但不可否认，E2还是有一定特点的电动车。
动力方面，大阳还是延续摩托车中造车的追求，追求性能与操控，因此E2电摩采用了中置电机，整车前后配重平衡，驾驶操控性好，而且中置电机适合高性能电摩，比较合适小众追求玩乐的人群，当然，中置电机也增加了造车成本。
该车在配备中置电机情况下，单电最高车速75码，双电能够达到最高90码。64V30Ah电池最大续航100公里，在选择副电池情况下，双电模式最大续航200公里。
以上这两款“冷门”电动车，在路上骑行想必很少会与大众车型“撞脸”，好骑好用，但是偏贵的价格，大家是否会接受呢？欢迎留言评论。
