为什么有一个进气歧管的密封垫坏了，进气歧管漏气导致排气管发红？
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有一个进气歧管的密封垫坏了，进气歧管漏气，造成增压压力不足，进气量不足，导致动力不足、排气管发红，冒黑烟的的故障案例
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3019030-进气管 (3)
【故障现象】
一台工程机械用BF4L1013增压柴油机,
在使用中出现了排气管暗红、
增压器蜗壳烧红的故障。
故障看起来比较严重，
柴油机带负荷运行30min左右，
上述故障现象就出现，
且伴随有柴油机动力不足、
排气有轻微黑烟等现象
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3019031-进气管 (4)
【故障处理过程】
维修人员到达现场后，
对该柴油机进行了全面检查
a.气门间隙：
进气门间隙为0.35mm(标准：030mm);
排气门间隙为0.49mm(标准：0.50mm);
按要求对排气门间隙进行适当的调整
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b.气缸压力：
其中两个气缸(13)为33MPa，
另两个气缸(2、4)为35MPa,
均在允许范围内(3.2~3.8MPa),
说明气缸压缩没有问题
...
c.增压压力：
增压压力为0.06MPa,
低于0.11~013MPa的技术要求,
很明显,
该机的增压压力不足
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虽然找到了故障的原因,
但往后的故障位置判断却颇费周折
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第一步：
根据导致增压压力不足的基本因素,
对排气系统进行检查;
开始认为是排气后处理装置所致，
但检查后并没有发现问题;
拆下排气后处理装置后,
故障现象没有消失
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第二步：
在排除了排气系统因素后，
对进气系统的所有零部件进行了逐项检查，
也未发现问题;
随后拆下空气滤清器和中冷器,
将空气由增压器压气机出口直接连接到进气歧管上,
启动柴油机试验,
故障现象依旧
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第三步：更换了一台增压器,
但试验结果仍然没有排除故障
...
第四步：
在没有其他选择的情况下,
维修人员决定拆卸气门室盖，
进一步检查进、排气门的密封
及气缸的质量状况,
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为此，
需要首先拆掉进、排气歧管。
当拆下进气歧管时，
发现有一个进气歧管的密封垫坏了，
造成该处密封不严,
这将导致增压空气因泄漏而压力不足
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换上一个全新的进气歧管密封垫后
启动柴油机试验，
该机原有的故障现象全部消失,
柴油机运转正常。
至此,
故障得以排除
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3036597-进气管 (5)
【故障原因分析】
进气歧管漏气导致
该柴油机出现如此严重故障的原因是：
由于此处漏气，
柴油机的进气压力只能达到0.06MPa,
相对技术要求的压力降低了50%左右，
这就使进入气缸的空气量严重不足，
使得压缩终点的压力和温度都大大降低,
导致喷入气缸的燃油的燃烧相对缓慢
且不完全燃烧量增多，
使得柴油机的输出动力不足;
且这些没有燃烧的燃油进入排气管后继续燃烧，
这造成排气管内和增压器内的温度较高，
排气管和增压器均被烧红
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重要提示 上述案例说明，
在对柴油机动力不足、
加速缓慢和冒烟等故障的诊断与排除时，
在检查柴油机的内部及高压油泵、
增压器和喷油器等复杂部位之前，
应首先检查柴油机包括中冷器、
空气滤清器、
进气压力气道在内的所有进气系统零部件。
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3073124-进气管 (8)
【故障相关知识】
国Ⅲ电控柴油机动力不足的故障分析-2.进排气系统
进排气系统的组成：
空气滤清器- 进气胶管一增压器中冷器一燃烧室排气管路一消声器
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1)空气滤清器。
重点检查滤芯是否太脏，
是否被杂物包裹。
空气滤清器不清洁会造成进气阻力增加，
空气流量减少，
充气效率下降，
致使柴油机动力不足。
无论采用湿式还是干式过滤，
都应根据要求清洗空气滤清器芯
或清除纸质滤芯上的灰尘，
必要时更换滤芯。
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2)进气胶管。
检查是否漏气、堵塞
或者在车辆高速行驶时是否被吸瘪。
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3)增压器。
检查涡轮端和压气机端
是否有缺油、漏油现象，
叶轮转动是否灵活，
叶片是否变形损坏等。
对返回的增压器故障件拆检，
失效模式大部分是压气机漏油，
占62.9%
而属于增压器制造质量引起的漏油不到三成，
主要是由于整车进气系统匹配
及用户使用问题造成的，
突出表现在使用的空滤器质量差。
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4)中冷器。
检查是否有破损、堵塞，
进出气体胶管连接是否有脱落，
中冷器内部是否有水等。
由于中冷器和散热器相邻，
时间长了会因变形、位移发生干涉，
容易使中冷器磨损导致漏气，
影响柴油机的进气量。
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5)燃烧室。
调整进排气门间隙使之符合标准，
检查进气加热格栅是否变形、堵塞。
进气门间隙为0.3mm，
排气门间隙为0.4mm，
安装有EVB的柴油机
遵循EVB系统气门间隙标准。
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6)排气管路。
检查管路是否有堵塞现象、
前后排气管内是否积炭严重、
排气制动蝶阀是否转动灵活。
排气管堵塞会导致柴油机排气不通畅，
燃烧效率下降，
从而引发动力不足故障。
排气管及接头的密封性也是很重要的因素。
密封失效往往发生在新车身上。
新车在运行一段时间后，
管路不断遇热膨胀，
遇冷收缩，
接头处极易松动
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7)消声器。
检查消声器是否有堵塞现象。
使用诊断设备在柴油机额定转速下
读取进气压力值，
不同功率柴油机对应进气压力值不同，
可参照试验标准。
如果读取的进气压力值满足要求，
整个进排气系统基本符合柴油机的匹配要求。
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8)还需要注意的是温度条件对动力性的影响。
进气温度越高，柴油机功率越小;
燃油温度越高，柴油机功率越小;
冷却液温度过高也会造成柴油机功率下降。
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0596-进气歧管的密封垫有问题可能会观察到的多个故障现象
(000-999)完整发动机-概述AL0596---G029功率偏低的一部分故障原因及故障表现简单描述
(000-999)完整发动机-概述AL0596---G029功率偏低的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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