汽车正常行驶两年后一般正常车量都会对冷却液损耗到一到两升。很多维修店面都会向车主推广销售各种冷却液。如何去看待选择，今天我从最客观和大家分下。
首先和大家分享下，什么是汽车冷却系统？
燃油发动机在做功同时，会产生大量热量消耗，发动机运作对温度十分关系，发动机温度过高会对零部件受损降低寿命，严重直接报废。温度过低，会出现油耗过高，动力不动。所以冷却系统是核心关键。
如何去维护冷却系统是老司机必修课
首先冷却系统必然的损耗如何去面对？
目前冷却液在全国全世界都是十分成熟，主要原料是水加防腐添加剂与降凝剂。产品的关键在选用水时一定是处理过的纯净水，不能含对金属容易腐蚀的杂质。一般再用高级的去离子设备。
降凝剂主要乙二醇，乙二醇目前全世界差距并不大，价格也是可查，相对差距不大。
防腐添加剂目前国内技术还是不如进口技术，进口防腐剂也是价格不贵。
目前中国的冷却液真是鱼龙混杂，因为需要量大，大量商家进入。很多低价冷却液采用的水都是普通水加些颜色。消费者很难居分。
其实目前全世界的汽车主机厂在选用的冷却游是十分严格要求品质十分高。在冷却液减少不足时不要随意添加外面普通冷却液水箱保，这种冷却液是最容易导致对冷却系统腐蚀损坏。
建议选用一些高配的通用添加型冷却液，这冷却液价格也不高，比普通冷却略高，但是生产是高标准，对水的处理是经过高严处理，高比例的进口防腐剂，可以满足冷却系统所需要。并且可以减少保养费用，节约工时。
另外近些年市场推出更高级冷却液，是无水级别，打出终身免换，因为无水所以无压力，永不“开锅”。
这种冷却液个人不建议使用，主要原料就是以丙二醇或是乙二醇。两种长期使用在没水下，流动性不好，长期使用粘稠度增高，这种冷却液散热十分不好。发动机容易高温，虽然不会开锅但对发动机严重不好。
而且发动机开锅其实是发动机最好保护最后一道防线，就如人被病毒感染后发烧。人生病不发烧就更快死掉，汽车当发动机冷却系统出现问题。
如果发动机温度过高，如果没有亮灯，发动机不开锅，那车很可能直接开到坏了。
所以建议发现不冷却液不足，只需要添加高标准的添加型冷却液，不要随便加价低普通冷却液。
冷却液还有一个关键就冷却液冰点，汽车在使用根据环境选择合适冰点冷却液。如果在北方零下三十度，而我们选用的只有负二十度的冷液，就会结冰，当结冰后体积增大，最容易出现就是水箱被涨破裂。直接损坏。
