车门把手处痕迹
油箱盖处痕迹
网络上搜集但我没有遇到的缺点：1.天窗漏水，这个的确是有概率的，刚买不到一星期就被召回检查天窗漏水情况，好在我的不漏，但跟我一起检测的橙色坦克车友就不乐观了，不过话说回来，坦克的天窗设计的确有点低级，它的天窗是和我10年前的宝来车天窗一样的设计，一个小天窗玻璃，一圈密封胶条，直接扣在汽车钣金上，自然漏水的可能性就大了很多；
2.断轴断盆齿，在5月份以前，断轴事件被炒得火热，有一些车评人也提到过厂家暗中做了优化，2w5以后的排序车盆齿都有强化，最近关于断轴的内容也的确很少见了；
3.门条异响，短视频平台有很多车主发过这个问题，印象中集中出现在4月份以前，以后也是基本看不到了，也是优化后的结果，我的车到手的确也没有这个问题了；
4.前下摆臂调节螺丝保护不到位，这个在越野路面与石头硬碰硬的时候的确容易出现问题，现在已经优化了螺丝位，但保护还是不到位，电商平台已经有了连定位螺丝一起保护的底护板，算是可以解决问题了；
4.发动机高温，这个是最近坦克很热门的问题，坦克e20cb发动机本身与二代ea888同宗，而ea888是出了名的高温发动机，其正常的发动机工作油温都能达到110度，遇到越野环境的大转速、强扭矩输出的同时，仅仅有低撞风、甚至无撞风的水箱冷却环境，即使是最新的行车电脑升级了强散热模式也无法完全解决高温的问题，这一点真不如普拉多那种硅油风扇，踩多少给多大风这种简单粗暴又直接的降温效果，这点对于越野玩沙来讲是个硬伤；
5.高海拔动力骤停，这个是最近两天出现的事儿，群里一个天津的车主跑西藏也遇到了这个问题，高海拔行驶过程中突然熄火，并且当时无法再次打火，需要等一会儿才能打火成功，有人分析是前氧传感器的预设问题，在高海拔氧气稀薄它的传感信号让行车电脑误判进气量不足从而加大喷油量导致点火失效，也就是俗称的淹缸，因为气缸内有汽油，立刻打火依然不会着车，只有等一会儿汽油挥发差不多了才能正常打火，这属于机修行业的知识了，我并不懂，但觉得说的有点道理，这个问题也希望厂家给予重视；
看了这么多的问题，是不是很多鄙视国产品牌的键盘党要沸腾了？那接下来的内容可能会给你们泼冷水了。
我们再讲讲优点1.行驶质感很棒，驾驶起来与同级别的suv相比它的nvh、舒适性、厚重感非常出众，集车龙猪曾经讲过它的驾驶质感与gle53 amg很像，虽然我没有gle53 amg，但我朋友有gle450我拿过来开了开感受一下，龙猪说的很中肯，虽然加速能力坦克不如gle，但行驶起来的那种厚重感、滤震都高度相似，甚至nvh来讲坦克反而更有优势，这是我没想到的，20多万的东西在汽车产品的主要功能也就是行驶方面竟然能与80万的产品对比下来有输有赢，很超值。
朋友刚提的gle450
不得不说，奔驰的设计一直都在线
