解放j7自动挡怎么升级,解放j7配伊顿自动挡好吗

后处理部分使用的是EGR DOC DPF SCR技术路线。随着时间的进一步推移，国六车型的后处理技术愈发成熟，在故障率以及可靠性方面，卡友们还是不要有过多担忧的。

与之匹配的变速箱是来自采埃孚的12挡AMT变速箱，这套变速箱已经在J7上装配的非常之多，与J7的整车匹配性也非常好，再配合上全新的国六发动机可谓是强强联手。同时AMT变速箱的出现能够更好减少驾驶误操作以及驾驶员疲劳程度，更省车，更省心。

底盘部分我们能看到，前后桥轮端依旧使用了康迈的油润滑轮端，保养里程能够达到20万公里，能够为J7带来更高的出勤率以及更经济的养车环境。

同时底盘部分布局也较国五车型有了一定变化，国六版本车型将电瓶和储气筒进行了后移，放置在了后车架部分，更多的空间留给了国六后处理。空间优化更加出色，布局更为合理。