这套动力系统装载T33上整体感受比较平淡，初段动力响应比较迅速，日常城里开动力还是很够用的，但长途高速行驶的话动力体验就非常一般了。试驾线路覆盖了市区、高速、山路三种路况，所以动态体验方面还是十分充足的。市区内行驶不拥有任何顾虑，起步有一定轻快感，整个加速过程十分线性。
可能是试装车未调教完毕的原因，这台车的变速箱调教让人有些匪夷所思。急加速时变速箱有严重拖挡现象，以起步为例，即使发动机转速超过4000转且维持5秒钟左右的时间，挡位依然为2挡，伴随着发动机强烈咆哮车速已经到了50km/h，变速箱依然没有升挡的想法，同样问题在S挡状态下同样存在。
另外，时速80km/h时全力踩下油门踏板，变速箱会立即降3个挡位，但令人不解的是当车速提升至100km/h且已经收油时，挡位还会维持在3或4挡，升挡非常迟缓，这个过程甚至会维持3秒的时间。再者就是高速路段试驾过程中，变速箱出现了“打滑”现象，深踩油门加速时变速箱降挡，但此时动力并不能及时输出，车内明显能听到齿轮打齿的声音，有种“变速箱也不知道该切换哪个挡位才好了”的既视感。以上三种现象均出现在急加速的情况下，舒缓状态驾驶下没有遇到这些问题，至于是否为个别试驾车装配及调教方面的漏洞，目前尚未知晓，只希望新车正式开卖后不会再出现相关问题。
