发动机需要设置机油冷却器的主要原因是为了保持机油在适宜的温度范围内，以确保发动机的正常运转和性能。机油在高温下会变质，失去润滑和保护发动机的作用，因此需要冷却。
机油冷却器通常位于发动机的润滑油路中，通过冷却机油来降低其温度。机油冷却器有风冷和水冷两种冷却方式。
风冷式机油冷却器
风冷式机油冷却器类似于一个小型散热器，利用汽车行驶时的迎面风对机油进行冷却。这种机油冷却器散热能力大，多用于赛车及热负荷大的增压汽车上。但是风冷式机油冷却器在发动机起动后需要很长的暖机时间才能使机油达到正常的工作温度，所以普通轿车上很少采用。
水冷式机油冷却器
水冷式机油冷却器的外形尺寸小，布置方便，且不会使机油冷却过度，机油温度稳定，因而在各种发动机上应用较广。水冷式机油冷却器通常位于发动机的冷却水路中，通过发动机的冷却系统进行散热。
除了风冷和水冷，还有一种冷却是通过机油热交换器来实现的。机油热交换器通常位于发动机的冷却水路中，通过发动机的冷却系统进行散热。机油热交换器能够将机油的热量传递给冷却水，从而降低机油的温度。
另外，一些发动机还会采用双循环系统，即将机油分为两个循环系统，一个用于润滑，一个用于冷却。这种系统能够更好地控制机油的温度，保证发动机的正常运转。
总的来说，机油冷却器的冷却方式主要有风冷、水冷和机油热交换器等。不同的冷却方式各有优缺点，适用于不同的发动机和车型。
