如果你的新车在质保期内出现故障，但由于三元催化器已被拆除，服务站可能会以此为理由，来拒绝相应的售后质保。还有年审、路上环保抽查，甚至卖二手可能也没人要收。
要知道驾驶人擅自拆除三元催化器、故意破坏机动车车载排放诊断系统、驾驶排放检验不合格的机动车上道路行驶等违法违规行为，将会对机动车所有人处5000元的罚款。当然不仅针对机动车所有人，排放检验机构、维修站等都会纳入监测行列，如果出现相关违法行为，同样也会进行处罚。
● 检测机构作假 最高处50万罚款
在车辆检测方面，对伪造机动车、非道路移动机械排放检验结果或者出具虚假排放检验报告的，处10万元以上50万元以下的罚款，甚者由负责资质认定的部门取消其检验资格。
● 维修厂作假 罚款5000元
在车辆维修方面，以临时更换机动车污染控制装置等弄虚作假的方式通过机动车排放检验或者破坏机动车车载排放诊断系统的，对机动车维修单位处每辆机动车5000元的罚款。
● 运输企业违规操作 最高处5000元罚款
在运输企业监管方面，擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营活动的，给予警告；情节严重的，处以1000元以上5000元以下罚款。
燃气车后处理为何值钱 只因有这样东西
那么重型燃气车的后处理系统为何那么值钱？我们所说的拆卸回收、偷盗主要是指三元催化器这一部分，里面含有铂、钯、铑等贵重金属涂层，通过对这些涂层进行过滤和提炼，以此来获取铂、钯、铑等稀有金属，然后再销售获利。贵金属具体含量根据不同车型和厂家，也是有所不同，要知道这些贵金属价格都是按照克来计算，价值不菲。
车主自己拆卸出售三元催化器的主要原因还是在于钱，相当于白嫖好几万，几乎就是纯利润，可以快速回本。不过拆掉后处理后车辆不是要报警限扭吗？这样想你就天真了，可以加装信号屏蔽器干扰破坏机动车车载排放诊断系统，或者刷一套发动机程序来屏蔽后处理的传感器信号。敢买卖，当然就有应对方法。
这种违法行为一旦被查到，不仅要求复原后车辆处理系统，同时还会对车主处5000元罚款。千万别抱有侥幸心理，年检年审、环卫部门抽查、路过尾气检验装置等，你还敢赌吗？另外在卖二手时，可能也会出现难以转手的局面。
试想一下，卡友私自拆卸卖掉了车上的后处理，一下得到了3-5万元，当相关部门检测到车辆存在问题时，首先会要求改正并复原车辆后处理，而买的价格大概率会比卖出时要高，这里至少要亏一部分钱，另外还要罚款5000元，相当于总共还要亏好几万，这买卖可并不划算。
严打偷盗后处理 及时报警提供证据
