防撞梁两侧具备吸能盒，通过螺栓与纵梁连接，方便碰撞后的更换，减少维修费用。但新朗逸后防撞梁吸能盒采用了较为特殊的设计，为一大一小两个方形吸能盒的结合，同样具备缓冲吸能作用。此外，后部并没有缓冲泡沫。
前后车门结构：
新朗逸前后车门全部采用一体冲压工艺，防水层一侧也采用大面积钢板减少了非金属材料的应用，这使得门板整体性很高，抗撞击能力也进一步提升。
新朗逸前门内粘贴了大面积沥青止震贴片，以消除车门蒙皮的震动异响。前门内设置了宽大的弓形防撞梁，以保证碰撞后车门能够顺利开启，所以加强筋没有出现并不意外。此外，车门内线束防护不佳，绝缘胶布的包裹略显随意。不过由于线束布置在安全干燥区域且周围无金属突起物，所以无需担心。
新朗逸后门防护结构与前门近似，仅仅使用了弓形防撞梁，未设置加强筋。门板内铺设了大面积沥青止震贴片，以防止车门蒙皮产生震动异响，后门线束的防护相对比较随意，好在也没有什么干涉物。
地板结构：
