今天咱们要翻新一辆2007年的大众POLO，车子来自北京车友，个人一手车，14万公里。这绝对属于比较接地气的车型了吧，现在二手车可能就值个3-5千块了，车主愿意花钱整备这车，那绝对是真情怀、真爱了，毕竟随便修一修都比车贵了。
唠两句闲话吧，可能很多车友会疑问，这种16年的老破车还值得维修整备吗？
我觉得可以从两个维度去探讨一下：
一、车主整备需求
一般这种很便宜的车型，我都是建议以实用性整备为主，好开干净舒适为第一标准。千万不要盲目追求全车大翻新，弄的和新车一样的效果，如果有那闲钱里里外外都翻新一遍，那我真的建议去买一台新车吧。
因为往往价值很低的车型，很多车友都会有误区，感觉现在就值几千块的车，我花1万块整备一下，还不能变成新车吗？现实就是...虽然这种车不值钱了，但是它还是有零整比在的，按照1:3零整比计算，当年一台Polo买车7万，打散造车配件差不多合计就是21万，并且车越老，配件越稀罕，别看现在就是几千块的车，真要全车翻新一遍，很轻松就能砸进去个4-5万。
这台POLO车主的认知度和要求都比较贴合实际，追求好开实用，所以这活咱就接下来了。
二、情怀、习惯、用途
个人一手车，这么多年开下来肯定是有感情了，目前还能满足家庭日常代步使用，也开习惯了，确实舍不得报废或者卖了。关键真要把这车卖了吧，还得再花个10多万买个小车，最主要新车还真不一定有这老车开的舒服，别小看2007年的老POLO，用料做工非常扎实，现款的POLO是没法比的。以实用为主，花个2万左右把这老POLO收拾利落，恢复一下机械性能和驾驶质感，继续满足日常使用需求开下去，其实也是不错的选择。
当时和车主的聊天，述求简单直接，发动机检查养护，底盘整好，外观不在乎，内饰有些问题处理一下，省钱好开就行。
开干了，打个吊瓶，处理一下三元催化积碳。路试发动机、变速箱没有啥毛病，就是提速不是很顺畅，有点反应迟钝，确实需要做一下保养了。
