汽车之家搜索““缠斗”325 VS G25”。G25比325慢一个车身和半个车身，到160都是如此。
我之前汇总过锐志和325，标题“老325 PK老锐志，宝马老L62.5发动机略逊一筹? 锐志Pk325 325输多赢少”，可以直接搜索。两者半斤八两。
动力水平：锐志=325>G25
重点说说车重。三者中，G25实际车重应该是1600公斤。325最轻1530公斤。锐志最低配也是1530公斤，但是锐志还有1560公斤、1580公斤、1590公斤等几个版本。
所以325和锐志互有胜负就容易理解了。
另外3系论坛有个帖子“宝马三系的变速箱就这么弱吗？老林介绍下”，其中提到同一台马力机测试锐志和325轮上马力差不多。也佐证了325和老锐志动力差不多的实测结论。
变速箱齿比方面：锐志整体齿比最小，G25整体齿比最大。众所周知齿比越大越利于加速。这方面锐志最吃亏。但同样速度下锐志发动机转速最低，发动机噪音震动以及油耗有优势。
发动机转速方面：锐志转速最低，红线转速6500转。325其次，红线转速6800转。G25红线转速最高。每次升档后锐志的转速同样最低。
总的来说，在实际动力输出的效果和效能方面，锐志完胜325和G25。原因主要有两点：
1. 锐志用更低的转速区间达成了相同的动力输出。
2.锐志匹配了更小齿比的变速箱，如果G25和325的齿比和锐志一样，加速还要慢一些。就这一点大家搜索一下“Q50 3.7V6 vs g37 3.7V6 0-400米对战”。两者发动机参数几乎一致，但是G37变速箱齿比略大，因此，即便Q50 3.7每次都是发令并且抢先起跑，G37都能追上并反超。
