皮带算是汽车上经常需要更换的保养件了,但是很多车主对车上的皮带并不了解。车上的皮带有发电机皮带和正时皮带。
1.发电机皮带
发电机皮带是汽车上最主要的皮带,连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。它的动力源是曲轴皮带轮,动力由曲轴的转动来提供,然后带动其他的部件一起运转。当皮带与皮带轮接触的面上产生了细小的裂纹后,就需要更换了。如果发生了断裂,会引起发电机发不了电,助力泵失效,打不动方向,这是很危险的一种情况。
2.正时皮带
正时皮带是连接凸轮和凸轮轴的。曲轴连接的是活塞,曲轴转动的时候活塞就上下运动;凸轮连接的是节气门,控制节气门的打开和关闭。活塞和节气门之间是需要配合工作的,活塞吸气时,节气门打开;排气时,节气门关闭。
如果正时皮带发生断裂,会使得活塞和节气之间的配合出现问题,甚至导致活塞顶坏节气门,同时导致活塞损坏,那么就要大修发动机了。所以说,更换正时皮带,最好是要按照保养手册上的使用寿命定期更换。
那么,汽车皮带多久需要更换一次呢?
按照国产车的标准,一般一辆车在行驶了大约6万到10万公里的时候,就要进行更换汽车发动机皮带及皮带附件。
为了确保发动机的正常运行和提高发动机的使用寿命,对汽车进行可靠而正常的维修与保养,普通车辆在使用了汽车发动机皮带一年半到两年的时候,需要进行更换,如果行驶公里数达到6万,就要进行更换了。
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