挂着备胎，带着鞍座，重8.02吨，这是福田欧曼GTL轻盈版上市的时候实际过磅称重的重量。
行业竞争激烈 更轻意味着单趟赚更多
对于运输行业来讲，运费年年下降，再加上一些不健康的竞争更是导致运费持续降低，今年过完年后网络上爆出的馒头车和白饭车之争，其实就是这种激烈竞争下的写照之一。而煤炭行业运费本身就低，近些年更是雪上加霜。
当然除了不断下降的运费，燃料价格不断上涨，人员工资不断上涨，好驾驶员难找，车不舒服没人愿意开。微利时代的竞争也让这个行业对车辆自重格外的关注，毕竟一趟多拉几百公斤，一年可以多赚不少钱的。
欧曼GTL轻盈版如何实现安全降重？
欧曼GTL的驾驶室在行业内是比较重的，这台来自奔驰Actros技术的驾驶室在安全性和舒适性方面有着不错的表现，现场工作人员强调，虽然是轻盈版车型，但是欧曼GTL驾驶室没有任何降重缩水，那么整台车是如何实现安全降重的呢？
福田欧曼GTL轻盈版的心脏是福田康明斯X12发动机，功率430马力，1000-1400rpm的转速区间可以爆发出2200N·m的最大输出扭矩。
X12发动机采用整体模块化设计，高强度材料，相对于不少机型来说，福田康明斯X12发动机的本身在自重方面就特别的有优势。针对运煤行业的特殊工况，整机换油时间为6万公里。
