该车配备了一套双标号铝合金油箱，更轻的同时，主副油箱的设计从容应对北方冬季的寒冷坏境，电动切换阀在驾驶室内一键就可以实现油箱切换，冬季加0号柴油帮助降低运营成本。同时还配备了一个带有电动泵的超大油水分离器。
驾驶室不减重缩水 安全不含糊
自重做到8吨，目前对于窄体轻量化的牵引车来说不是很稀奇，不过对于欧曼GTL这种宽体重型牵引车来说还是非常不容易的，而且还是在驾驶室不减重缩水的情况下。
这款基于奔驰Actros打造的驾驶室而且通过了业内严苛的碰撞测试，实际运营表现出的安全性在业内口碑是非常不错的。
制动系统采用了加宽的制动系统，制动力36000N·m。ABS系统为国际潮牌WABCO的产品，可靠性耐久性以及制动表现都非常出色。同时整车气路全车采用快插接头，制动管理密封性好，保压时间长，制动效率高。
而福田康明斯X12发动机配备的iBrake 2.0发动机制动，制动功率达400马力，处于行业领先水准，实际运营口碑不俗，合理使用辅助制动，不仅更安全，而且还可以降低运营成本。
除了这些外，目前各种驾驶安全辅助技术也在重卡上开始配备，福田欧曼GTL轻盈版可以有多种配置可供选装，比如360度全景影像，防疲劳系统，车道偏离提醒系统等。
2019款驾驶室 更加舒适的驾驶体验
对于天天驾驶重卡奔波在运输线上的驾驶员来说，驾驶室就是他们移动的家，吃住都在车上，驾驶室够舒服的话，人才开着不累，也才能休息好。随着更多的80后甚至90后们加入到这个行业，他们对舒适性有着更高的要求。
