故障描述
一辆行驶里程约为19万公里，09年上汽通用雪佛兰科鲁兹轿车GF6型自动变速器，车发动机故障灯亮。
故障分析
检测动力系统控制单元，发现故障码P2715——变速器油压控制电磁M4卡滞在常开位置。该电磁阀是控制2-6档离合器作用。其产生条件是，在控制单元指令2-6档离合器分离后，检测到传动比错误。正常情况下，变速器控制单元根据来自输入轴转速传感器ISS和输出轴转速传感器OSS的转速信号，计算变速器的传动比。当变速器的传动比与当前档位不符是，便会产生相应的故障码。
通过故障码的解读，可以得到的信息是变速器控制单元指令2-6档离合器分离，以实现退出2-6档的换挡操作。但通过监测传动比，发现实际值并没有达到要求。
变速器退出时，2-6档离合器要分离，这一动作需要通过电磁阀M4关闭相应的油道来实现。但是从实际的传动比来看，变速器并没有进入预期档位，所以变速器控制单元认为这是由于电磁阀M4没有按照要求关闭，即卡在常开位置。
然而，虽然故障码描述的是电磁阀M4卡在常开位置。但是要实现换挡，除了电磁阀4要关闭，2-6当离合器分离外，还有电磁阀2也要工作，使3-5-R离合器结合，这样才能实现相应档位。所以，这个故障实际上有两个层面的因素。
拆解变速器检查，没发现任何问题。变速器油液也非常洁净， 因此怀疑是变速器控制单元有问题。
故障排除
更换变速器控制单元，试车确认故障排除。
