别克昂科威一般什么人会选择它呢？大家都知道上汽通用旗下有雪佛兰别克和凯迪拉克，这几个品牌可以说很多零部件甚至是平台都是共享的，昂科威的平台和凯迪拉克的XT5是同门师兄弟当然还有一个远房亲戚雪佛兰探界者。开得起二十多万的昂科威车主一般也是小康家庭吃喝不用愁年收入在十几二十万，那么昂科威开起来到底怎么样？车主：底盘开起来少有的高级感
2019款车型外观相比2018款车型是没有変化的，主打稳重的设计对比品并不显过时。别克家族式的中网在简洁同时还保留了几分高级感，前睑堅体线条不多，这样的设计并不容易产生审美疲。灯组采用远近光一体式设计，并且全系标配自动头灯功能，灯组上方有倒钩型LED日行灯。并且灯组和车身线条设计可以很好地融合在一起。车侧双腰线勾勒出了车身的稳重气质，车身线条以圆润为主。
2019款昂科威全系标配了无钥匙进入写启动功能，并且四个车门都可以使用无钥匙进入功能。尾部延续车头稳重的设计理念，在同级对手年轻化的趋势下，昂科威可以满足更广泛年龄层买的消费者。尾灯组设计与车头灯呼应，拥有一个倒钩型设计，造型也不会过于锐利，四合了整车稳重圆润的风格。品科威内饰部分相じ老款车型变化也不大，是采用环抱式设计，写外观一样以大气稳重为主。
对于内饰设计我并觉不得有什么意外，但让我惊讶的是内饰用料，中央扶手区域大面积采用了皮质覆盖，这在同级中的绝无仅有的中控台上方米用较软的塘塑包覆，别克在车厢内用有限的成本打造了一个质感较高的空间，如果你横向对比过同级车型，你就会明白别克这样的手法可以俘获不少人的心。门板上方采用了软性材料，中部褐色的手肘乘坐位置则是皮质包覆。副驶中控写档把区域面板均采用了这种光面深色板材，虽然可以很好地衬托整车气质，但有时候会出现反光干扰驶视线的情况。
前后排座椅采用了深酒红真皮包覆，高配车型还有打孔座椅。昂科威的座椅乘坐感偏硬，好处是支撑性好，但长途适性会有所下降。昂科威搭配的是7速双离合变速器，并且别克表示2019款车型这套动力总成经过了优化，提升了平顺性和响应性表现。
这具1．5T发动机鸢欢往高转跑，油门不需要太深转速都都很容易突破3000转。发动机实际的出力点要在2000转以上，3000转后会更为活发一些。7速双离合经过优化后，在中高速区段平顺性表现不错，但起步以及油了初段动力结合时会有点不太顺畅。品科威在底盘方面的表现，可以说它排第二的话就没有对手敢说自己是第一。
品科威的悬架会带给你一种旅途享受，面对传递进车厢的振动你会觉得像是坐在一艘气垫船上，所有的振动都经过了一层厚厚的垫柔化。20多万拥有这样的部适悬架体验，这是别克所独有的烈使你有一万个不喜欢品科成的理由，我相信它的悬架你不会觉得是短板。车内静音表现不错，悬架过坑洼时出现的声响处理也较好，配合车内主动降噪系统，其隔音水平在同级中是领先的。大家对昂科威怎么评价？欢迎下方留言评论
