开关在右侧，当IDLING STOP开启时临时停车达到3秒以上时，发动机自动“熄火”进入暂时的休眠状态，但其实发动机并没有完全关闭。当再次轻轻转动油门时，便可快速启动，避免了在红绿灯路时临时停车等待时无用的燃油消耗。
同时配备了8L的中置油箱，中央油箱的隆起部分让Honda PCX看起来有一点点像弯梁。但这也保证了其300km的续航里程。
关于置物空间，28L的坐桶空间采取分段式布局，基本上可以放下大多数全盔，除此之外还能再放下骑行手套或小包。车头左前侧还有一个小的按压式开启的置物格，可以放手机等需要随时拿去的物，很方便。
此时作作为一名跨骑车主，我流下了羡慕的泪水。
Honda PCX尾部辨识度很高，尾灯同样采用LED，像是一个字母“X”。后转向灯也比较扁平突出，有一些“尾翼”的感觉。
Honda PCX使用了米其林轮胎，这轮胎规格为100/80 R14，后120/70 R14。避震系统采用了Tri-rated弹簧设计， 3段劲度的弹簧，提升驾乘感受的舒适度。
如果说有什么遗憾，那就是ABS系统的缺席，但配备了CBS系统也算有所弥补。
写了这么多，上了这么多图，是不是有细心的车友发现，Honda PCX没有钥匙孔？
这也是它让我觉得惊艳的地方！本田的SMART KEY无钥匙系统，可真的太方便了！不用每次骑行时候用钥匙启动，只需将钥匙随身携带，放在衣物或包包种，便可自动感应。骑行时只需通过旋钮便可启动车辆，从此再也不担心别人拔我钥匙了。（手动狗头）
