修车师傅说，其他车要么就是没有，要么就是安装在油底壳的侧部，或者是镶嵌在油底壳底部与油底壳吃平，唯独只有大众车的机油液位传感器安装在油底壳最底部，最关键的是还是凸出来的，过个稍微有点大的颠簸路就会很容易磕碰坏这个传感器，碰坏后就跟你的车一样，油底壳和传感器都得一起换。车主听完修车师傅的讲解后，心情瞬间不美丽了，称其到这大众车设计的也太不合理了吧。
话说不及修车师傅将油底壳拆卸了下来，下图中我们可以看到，发动机里面的各个部件上都十分的干净没有油泥，这就说明车主对车辆保养还是很不错的。
之后修车师傅拿来了新的油底壳，从下图中绿色区域中，我们可以清楚的看到机油液位传感器的真正面目。修车师傅介绍，它就是用来检测机油量多少的，当机油液位过低时，仪表上的机油报警灯就会点亮，另外它还有检测机油温度的作用。
大约20分钟修车师傅就将油底壳更换好了，添加好机油打着车测试一切正常，虽然说发动机油底壳漏油问题得到了解决，但车主仍然没有止住抱怨机油液位传感器设计位置不地道的话语。
修车师傅在此提醒各位车友，驾车经过起伏颠簸较大的路况时一定要慢行，如果发生磕碰应当及时的检查，磕碰漏油漏水后千万不可再次驾车行驶，否则就会给发动机带来更大的伤害。当然，本次案例我们车主简单了解下维修过程就可以！
相关文章
