通过观察机盖并且判断前部受力点分析，框架位置肯定会有轻微受力，这不就能从这里看出来猫腻了，框架变形，因为是铁质结构，所以因为此次变形车体等级变为C级车况。
右前侧的翼子板通过这里的链接螺栓发现拧动痕迹明显，并且通过漆膜仪测试结构判定此侧翼子板更换。
看内部发动机没有大面积油泥糊在缸盖位置，基本上判断该车的公里数并不大，车况比较好。
这里是前部底下的护板位置，这里是塑料的护板，一般托底只会出现断裂和划痕之类，如果是铁护板就不一定了，一定会出现凹坑，然而铁和铁的碰撞那内部的机油底座一定会变形，那可就麻烦了。
