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作者：雷子
几乎所有的维修师傅在日常的维修工作当中都遇到过气门顶弯甚至折断的现象，为什么会发生这种情况呢？下面我就根据自己工作中的一点认知与大家探讨。
汽油中有一种化学成分叫做烯烃，它容易氧化产生胶质，烯烃含量过高的汽油很容易在进气门、燃烧室形成积碳，它更大的危害是燃烧后容易形成沥青状的胶状物，呈现油黑发亮状，主要积聚于气门头部、气门杆部、气门导管部分。
发动机运转高温时它是软的，而随着停车之后发动机冷却，这种胶状物就会凝固了，当再次启动时，轻则顶弯气门，重则活塞、气门都受损。顶杆机会出现顶杆顶弯、掉落情况，链条机则会出现上摇臂弄断等情况。
若过小，高温时由于气门和导管的膨胀系数不一样，从而引发气门在导管内活动时受到的阻力过大，引发气门折断的故障。气门和导管之间的配合间隙过大时，也会引起气门高速时折断现象的发生。
它们在高温时的膨胀不均匀，导致气门在高速时发卡也会引起气门折断的产生。
