据英国《每日电讯报》网站6月14日报道，一家荷兰初创公司Lightyear（光年）今年开始交付世界首辆商用太阳能汽车，这可能会加剧汽车行业内为实现净零排放而展开的竞争。
Lightyear表示，你只需要将汽车放在阳光下晒一会儿，就可以出发了。还可以在旅途中充电，每天仅靠太阳就可以行驶 70 公里。使用太阳能时，汽车的充电功率为 1.05 千瓦，每小时可以增加 10公里的续航里程，当插入传统的家用插座时，Lightyear 0 每小时可以增加31公里的续航里程。通过传统的直流快速充电，可以达到每小时 519公里的续航里程。
Lightyear 0 可为五座汽车，并配备19英寸车轮。该车从0加速到100公里/小时仅需10秒，最高时速为160公里/小时，车重1575公斤。目前Lightyear 0已获准在公共道路上使用。
成立于2016年的光年汽车公司正在生产近1000辆主要由电池驱动的汽车，其车顶和引擎盖上安装了弯曲的太阳能电池板。该公司称，利用太阳能发电可以为该款车每天388英里（约合625公里）的行驶里程贡献多达44英里。
Lightyear 0目前已经官网可预订，在欧盟、瑞士、挪威和英国等地区可参与订购，售价25万欧元。目前第一批量产946辆Lightyear 0，已经有150辆被预订，将于今年11月交付。
“光年0”太阳能汽车（资料图片）
今年早些时候，德国梅赛德斯-奔驰公司开始涉足这一市场，推出了Vision EQXX电动汽车，充一次电可行驶1000公里。4月在阿尔卑斯山进行的一次长达11个半小时的测试中，车顶太阳能电池板令行驶里程增加了25公里。
我国近日研发出太阳能自动驾驶汽车。6月10日，一款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领前沿技术的智能网联汽车——“天津号”在中新生态城（天津）首次公开亮相。
该车座位数3个，整车质量1020kg，最高车速79.2km/h（测试数据），续航里程74.8km（测试数据），太阳能组件面积8.1平方米，日发电量7.6千瓦时，储能电池能量比达到330Wh/kg，自动驾驶等级L4级以上。太阳能组件面积8.1平方米，日发电量7.6千瓦时。什么意思呢？就是说这车顶太阳能板，连续晒太阳12小时，能发出7.6度电。
但12小时内，阳光灿烂的时段，掐头去尾也就8小时。8小时发电7.6度，平均每小时发电0.95度，可以算得发电功率为95W。太阳能组件面积8.1平方米，所以平均每平米的发电功率为117W。
目前我国最好的单晶太阳能板1平米连续发电功率150W左右（峰值在200W左右），照这么看“天津号”上搭载的太阳能板，性能算不上顶尖。
日晒8小时，续航不到1小时？看来天津号太阳能电动车距离可行性还是有些距离。
来源：新汽车志、
