此前已经是A级轿车尺寸标杆的威朗，在此次改款后车长进一步微增5mm，不过已经被换代后大幅加长的大众速腾超越。当然在思域、轩逸等A级轿车大部队面前，威朗依然保有尺寸优势。
威朗的症结在于换装三缸动力后将刺激到消费者的敏感神经，而大众系目前在国内保持全系四缸动力；思域虽然1.0T也是三缸，但主力车型是四缸1.5T动力；而即将换代的全新轩逸仍然沿用了传统自然吸气发动机。
上汽通用和吉利这两个分别在合资和自主阵营中领跑的车企，都选择下重注布局三缸动力，不仅可以降低油耗，同时能够降低生产成本以应对更为激烈的竞争。但消费者如今对于三缸结构颇为排斥，但厂商这边众多规划好的三缸动力新车又已箭在弦上。
通用汽车日前出台了对旗下1.0T、1.3T和1.3L三款三缸动力的8年16万公里超长质保，不仅是发动机，还包括了变速箱，而且除了新用户，也同样覆盖之前已经购买的老用户。这一远超同业的政策可以说是已经基本覆盖了绝大多数的车辆使用生命期，将用时间换消费者的信心。
