铃木GSX250进水的威力有多大？
本期拆一台铃木GSX250，这台机器着车状态进入水中，看一下危害有多大。已经看到了铝的碎渣，看一下这右下角里面一大堆，这种情况都是水已经超过空滤了，导致水从节气门里进入了发动机。看一下这堆碎片都有哪些部位的好。
这个是活塞的，这个是机体螺丝，这个是中缸的缸套，这比锤敲的还狠，这个也是活塞的，这还有箱体的碎片。继续往下拆就可以看热闹了，现在就看看它坏成什么样。当然有很多车友会问怎样避免出现这种情况，本期视频也会给大家讲一讲发动机进水后该怎么处理。
如果水高过于空滤，这种情况大概率水会进入燃烧室里面，此时千万不要再启动发动机，因为水是不可压缩的。在燃烧室里面活塞撞水跟撞钢板是没区别的，这个发动机就是典型的案例，你们可以看到底。所以燃烧室进水以后如果想再次启动，必须先拆掉火花塞让发动机转几圈，确保燃烧室的水排干净。
来看一下缸体，这里面的缸套都打成这样了，还能看出来水锈的痕迹，铸铁的钢套沾着水就很容易生锈。要是铝合金气缸泡在水里都没事。看一下活塞跟这个连杆，刚刚看的活塞碎渣就它的，看看连杆都干断了，所以说这种状态撞水跟撞铁是没区别的。
所以车友们要切记，燃烧室进水一定要先拧掉火花塞，再马达带着空转几圈。当然还有一个涉及到曲轴箱进水，这种情况就要更好搞一点，来看曲轴箱，曲轴箱等于就是爆了，这是谁*肯定是连杆。
曲轴箱进水就先把水放干净，然后找便宜的机油加进去，然后热车，热车以后再转几分钟，切记要原地着车，不要让发动机负载，涮完以后倒掉机油，重复两三次即可，箱体这边也是干爆了。
以上就是发动机进水的处理方案，当然要及时，如果不及时里面都生锈了，连杆是真狠，能捣到的地方它一点都没放过。都说铃木GSX250耐用，遇到这样也没办法，还好这个机器的配件不是太贵，比国产品牌的配件便宜。车主是让修起来换一对箱体，瓦片很好没事，曲轴连杆就换。
拆车的平衡轴也有被磕的痕迹，保险一点也是换拆车的，有捣的痕迹它多少有点变形。箱体里面也就档齿没事，还有拨叉和变速凸轮，像这个曲轴平衡轴全都不敢用了。看看连杆，本来以为它是好的，拆开一看也弯了，而且弯的形状有点怪异，看看这边碎片碎渣，还好这平衡轴瓦也没事。
本期视频就到这里，感谢大家观看，喜欢的给点点赞。
