大部分车主在选择配件时会被原厂、副厂、专业厂、配套、品牌、台湾、拆车、翻新、下线、改包、高仿等等这些词汇搞懵圈，不知如何下手。今天简单谈一下这里面的门门道道供大家参考，只针对奔驰宝马奥迪路虎等中高端车型，文章仅代表本人的观点和广州市场情况，不足之处欢迎大家指正。
原厂件，顾名思义汽车生产厂家自己生产制造或委托知名零部件制造企业代工生产的配件。原厂件必然有原厂包装和原厂LOGO，购买渠道是4S店或汽配城专业销售原厂件的商家，淘宝上几乎很难买到真正原厂件，改包和高仿居多。4S店和汽配城购买的原厂件东西是一模一样，价格却相差很大，有的甚至能贵出一倍，区别在于4S有质保，汽配市场只保东西纯正，不包售后。
专业厂和配套厂按叫法算是一回事，也叫进口品牌。是指给原厂件代工的一些世界知名企业。比如博世、海拉、法雷奥、马瑞利、采埃孚、电装等等老牌企业。这些配件的质量理论上跟原厂件是一样的，区别在于没有原厂LOGO。虽说东西质量没差别，但是原厂价格和配套厂的价格却差出一倍甚至两倍。LOGO真的很值钱。
改包件，名字很有意思。就是拿专业配套厂的进口品牌配件换上原厂的标签和包装，当原厂的卖，真假难辨。
下线件，车厂或4S流落出来的有小瑕疵但不影响使用的配件，没有包装。华晨宝马和北京奔驰这类配件最多。
拆车件又分原装拆车件和保险件。原装拆车是从事故车上拆的没有损坏、功能正常的旧件。保险件，从保险公司或修理厂回收的可修复的这类配件，以外观和底盘居多。
翻新件，保险件修复的基础上打磨、喷漆、贴标。这类配件有点经验的师傅很容易分辨出来，翻新的工艺怎么都不会达到原厂水平。
副厂件，包含台湾件。台湾件可不是真的是台湾生产运到内地的，大都是台资企业在内地办的厂或台湾的生产线，宝岛台湾当年制造业的辉煌还是有目共睹的。工艺虽比不上德国，但是比国内小厂子的产品精致太多了。
高仿件，都是国内的小厂子按原厂件1:1开的模具，用料和工艺还是有区别的，这类货外观件、易碎件和保养件居多。
BOSCH 博世 1886年创立于德国，全球第一大汽车技术供应商，世界500强企业。业务定位于精密机械和电气工程，几乎涵盖了所有德国车的发动机电子装置、电气设备和仪表。最常见到的产品如，火花塞、点火线圈、起动机、燃油喷射装置、发动机电脑板及各类车身电脑、氧传感器等各类传感器。
HELLA 海拉 1899年成立于德国。主要业务是汽车照明系统和汽车电子，几乎包揽了奔驰、宝马、奥迪等所有德国车的灯具生产，海拉透镜深受改灯市场的青睐。
ZF 采埃孚 1915年成立于德国，全球汽车行业的合作伙伴和零部件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车配件。ZF的动力传动系统和底盘技术具体有世界领先地位，是全球汽车变速箱的主要供应商。
