文：孙少爷
曾经的转子发动机发明者——马自达，给我们带来了无数的好车，无论是马自达6还是马自达3，几乎成为人们在购买汽车时考虑的车型之一，毕竟低廉的价格加上运动的外观造型，使无数人成为马自达的车主。而且在现在小排量涡轮车当道的今天，马自达依然坚持使用2.5升的自吸发动机，这也体现出日本人的倔强。我们今天的主角既不是马自达6，也不是马自达3，而是一款充满个性的SUV车型——全新马自达CX-4。
如果说赛道红是属于法拉利，那么魂动红必然属于马自达，而且这个红色也是马自达车主的首选颜色。而我今天要给大家分析的则是全新马自达CX-4的2.5L四驱版车型。
外观方面，全新马自达CX-4依旧延续上了上一代车型的魂动设计语言，进气格栅采用了多边形的设计，中网则使用了菱形网状结构，进气格栅的镀铬装饰向车头两侧延伸，并与前大灯相融合。引擎盖上隆起的造型与两条凸起的筋线，配合着前保险杠两侧的散热口与LED日行灯，让全新马自达CX-4的车头看起来是十分动感。
全新马自达CX-4依旧是采用了溜背的造型设计，作为一款跨界的SUV车型，A柱和B柱隐藏式的设计也给车顶呈现出悬浮的感觉。后视镜和侧裙的颜色与车身不同，这样的设计彰显了全新马自达CX-4的时尚感。双腰线的设计也让车身侧面看起来非常的动感，也体现出魂动的设计理念。
尾灯的设计和头灯相互呼应，都采用了"柳叶式"的车灯设计。车尾中间的镀铬装饰条将尾灯相连接，形成贯穿式的尾灯造型，提升了尾部的视觉宽度。车顶后方延伸出来的扰流板与后保险杠搭配，加上双边共两出的排气，形成了运动与越野共存的理念。
LED的远近光灯和日间行车灯都是标配，自动大灯也是2.5升排量车型的标配。前泊车雷达、前摄像头、ACC雷达也是这个排量车型才有的配置，其他2.0升车型不是标配。但是无钥匙进入功能所有车型都都没有标配。倒车雷达和倒车影像功能，除了最低配的车型外也都是标配。
