4、诊断排查思路（四）
根据波形来看发动机至油泵控制器油压调节信号无异常，为了验证检测结果找了一台试乘试驾车做对比发现两车波形大致一致，于是排除发动机控制器和T94a/30-T10o/2线路故障可能，于是决定更换低压油泵控制器。正准备给他换油泵控制器和汽油泵，这时客户说了，这已经是今年第二个油泵控制器，三个汽油泵。
4、诊断排查思路（五）
进入维修记录查看全国维修记录发现，此车在站内更换过油泵控制器和低压油泵，并与同年在同城一家店因为同样故障更换过低压端油泵。
4、诊断排查思路（六）
为了验证结果和我站当时维修此车的维修人员以及同城维修店维修技师取得联系，确认了维修事实，同城另一家维修店还告知更换汽油泵后当时还测量了汽油压力为5.3bar，难道还是油泵控制器有问题，抱着试一下的心态再次更换了此车的油泵控制器，此时已经是下午17:13了，客户由于离店较远，于是建议客户回去后再观察一下。
4、诊断排查思路（七）
大概2天后客户再次来电反映：故障再次出现了。第二天客户就进店了，由于这次是第二次进店检查，仔细检查了发动机各项数据后未发现有异常情况，于是询问故障发生时的情况，客户说：这些天回忆了一下，基本上出现故障的时候都是发动机温度比较高，而且出现故障的时候要等很长时间才能够再次启动车辆。
听到客户这样说突然想起来了之前在明锐车辆上遇到的一个案例，一台明锐1.8T行驶一段时间以后就无法启动，必须等30分钟以上或者是直接在高压油泵上淋水强制降温后就可以再次启动，最后确诊是低压端汽油泵油压过低造成。于是抱着试一下的态度测量了汽油泵压力发现：
汽油压力竟然只有1.9bar！刚开始还以为是汽油压力表有问题（大概一个月以前汽油压力表出现故障返修过），最后找到一台野帝试驾车测试油压为5.3bar，于是判定低压端汽油泵故障，
更换汽油泵后测量汽油压力为5.6bar。如下页图：
4、诊断排查思路（八）
