气门机构图解
（图表数据来源：www.hondarandd.jp）
另外，该发动机还配备了VTEC与双VTC技术（气门正时控制），两者能够实现进气侧在高升程和低升程之间切换，在低负荷时候，其能够提高燃油经济性，在高负荷时候能提供足够扭矩。
常用转速区间，1.0T发动机扭矩更猛
（图表数据来源：www.hondarandd.jp）
对于这款1.0T的发动机，其能够输出90kW最大功率，173Nm最大扭矩而言，其爆发力也是相对较强劲。特别在2250rpm区间，会更能体现到更有力的输出。
明显的燃油经济性提升
（图表数据来源：www.hondarandd.jp）
此外，相比1.8L 自然吸气发动机，它在80km/-120km/h车速巡航的燃油经济性提升达到26%（欧洲NEDC模式下），可见其节能表现达到很高的水平，广汽本田官方在新一代凌派网站上给出的百公里油耗数值为4.9L，而车事君手中的车更能够实现百公里油耗4.5L的数值。对于在较拥堵的综合路况下，其综合油耗也仅为6L/100km左右水平。
总结：
关于广汽本田新一代凌派发动机的了解，车事君的分享也到此。当中也基本上也能够回答到绝大部分网友所提出的疑问，它也是目前小排量发动机阵营较为突出的一款。从广汽本田官方人员口中也了解到，这款发动机能够满足《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》的最新油耗限值要求。
小排量不仅仅可以带来“超低油耗”，同时也能够保证充足的动力。面对部分消费者对三缸发动机的质疑与抗拒，新一代凌派上的180 TURBO发动机无疑就是本田科研人员最具个性的表达，难道不是吗？
