大部分车友每年保养汽车一两次，对于具体用什么机油/润滑油也全凭修理厂老板推荐，自己也不知道机油怎么回事。机油毕竟是发动机的血液，不敢马虎使用。今天就给大家简单介绍一下最基本的机油知识--机油标号：
机油标号包括质量级别和粘度级别两部分。简单来说，质量级别就是用来分高低端的，粘度级别就是用来分粘度大小的。
质量级别
| 类别 | 性能特点 | 年份 |
| SA | 纯矿物油，不含添加剂 | 1930 |
| SB | 首次含添加剂的机油 ，含部分防锈剂及防氧化剂 | 1940 |
| SC | 提供防止高温及低温沉淀、磨损 、锈蚀及腐蚀的保护 | 1864 |
| SD | 比SC级油提高了低温分散性 | 1968 |
| SE | 比SD级油提高了高温性能 | 1972 |
| SF | 比SE进一步提高了高温性能 | 1980 |
| SG | 重点解决油品的黑油泥问题 ，比SF级油进一步提高了高温性能 | 1989 |
| SH | 确保了油品质量的稳定性 ，使油品质量得到进一步提高 | 1993 |
| SJ | 与SH相当，但磷含量比SH级别低， 以减少磷对催化剂中毒，延长催化剂寿命 | 1996 |
| SL | 提升了抗氧化和低温分散性能 | 2002 |
| SM | 提升了抗氧化、抗磨、低温 、燃油经济性和排放等性能 | 2006 |
| SN | SM的升级版 | 2010 |
粘度级别机油的质量级别有两个字母组合表示，S开头的系列代表汽机油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN等，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高。C开头系列则代表柴油发动机用油，规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4，CJ-4，CK-4等。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
粘度级别使用SAE等级别标识，W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
举例来看：10W-40就是它的SAE标准粘度值，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们还没有100标号的润滑油。
机油粘度过高和过低均不好，粘度过低油压不足，油膜厚度不足，润滑不良；机油粘度过高对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。
