我们公司一台越野车（日系），就不说什么车了，06年的，今年过了100万公里，三大件都没动过，机盖打开几乎看不到油花，就是前段时间做了个三保，个人觉得车这个东西，司机很重要，我们公司这台车司机特别爱惜，当面一起进的几台同款，或多或少都出现过问题
成都电信的依维柯工程车，里程表都转一圈了，亲眼目睹满100W后变1
我隔壁一个开标志307的，400多万公里了还是原装轮胎[赞][赞]
车都是零件组成的，只要不把车撞烂，随便开多久都行，我们的强制报废就是想多卖点车，发达国家汽车都不报废
汽车从业者：车不怕开，怕放，怕长时间连续走走停停
我见过最牛逼的10年7000公里，估计一半里程在年检或者保养的路上，老爱丽舍
进口非洲的货车，70万公里磨合期还没到了
我家的丰田凯美瑞我小学买的，现在我30多了还在开，快60万公里了
那个390万十年的是个狠人，平均每天1000公里，应该是跑长途拉货的
那个11年跑390万公里，折合每天950公里，11年无休，出租车也没这么牛吧，，，，
能开多少取决于环保政策以及个人喜新厌旧的程度，跟车子本身关系不大。
我的奥迪A6L太次了，以后尽量别买德系的车，小毛病太多了，20多万公里，经常修理，现在还有毛病呢！
我老婆的上汽通用五菱斯帕克1.0排量小车车，每天通勤不低于50公里，已经15年了，前5年每年还跑2-3次单程500以上的远途，买车第4年仪表盘坏，更换总成后就懒得统计里程，到现在也不知道到底跑了多少。前天起动机坏，刚换了副厂件。
真可怕，烧的油基本上就是里程的一半，跑了20万公里就有烧10万的油！这真是一个消耗品！
发动机技术都百多年了，你尽管放心
3900000/11/365=971.35741。971/24=40.458333,每天24小时，以时速40.45的速度跑，一秒不停，跑11年，可能吗？除了实验室里的车，没人做得到。
应该没有比货车更多的了吧，30万公里磨合期，百万公里正当中年[捂脸]
英朗2011年入，至2016年开了147000km，有滴漏冒跑现象，果断43000卖掉，入手凯美瑞6at2.5,157000km开着还好，1万km保养一次，估计跑40－50万km没问题
好像没有那种豪车，或者稍微好一点的。比如q7.x5这种级别的或者往上的车。因为好车发动机精密所以容易坏，还是他们有钱经常换车所以不统计！
10款迈腾13年398000公里，现在开的还带劲的很
陆巡97万了 一切正常
经常开车就是最大的保养，又不是看公里数
就服那个面包车42万公里 啥面包车哦 42万公里离合片没换过？
我世嘉手动18万公里12年，变速箱没坏，变速箱拉杆断了。
年限越短跑公里数多，一点不稀奇，比如滴滴，出租车，家用车，做买卖的年限短，一年跑3/5万公里，30多万公里没毛病，都很正常，我车13年20万公里，发动机也很好，10年手动森林人。
不是60万公里达到报废，过不了年审？，那些90多万的是怎么过审的
瑞丰S3
180000kmCVT的变速器没有坏，发动机300000km打底
九年多丰田威驰手动，19万公里，正常保养。换了四只轮胎，四颗火花塞，一只电瓶，一幅减震器。省心省油。[赞][赞]
12代皇冠，32万公里，3千公里开始丢机油。
丰田花冠8年跑了140万公里，发动机变速箱没修过
那个220000公里的出来搞笑呢吗？我还以为是220万
老款长安cs35，十年跑了八万公里，蓝鲸什么的发动机。目前除了不容易点火其他都没事。
不知道现在的电动汽车能熬多久
世界纪录是希腊一个出租车司机的奔驰车，跑了六百万公里
自己保养到位了，年审就是走形式，根本没必要
以前打车一位出租车司机说他的奇瑞旗云跑六十多万公里没大修过
要把公里数和年数结合起来看，而不是单看时间或者里程。
不懂就问，三大件没动过？发动机变速箱可以，底盘也不动吗，不换减震，胶套？
大众夏朗 现在应该25万公里了吧 因为到每次大保养我就刷电脑 20 是肯定了
15年，管你多少万公里
我的奥迪10年了，四万公里，好开着呢
09年标致307手动，大家都喷的法系车，29万，三大件杠杠的
单位有台昌河Q35，17年9月上牌，
现在6.5年左右，25万公里，
换过几个小零件，其他都没问题！
现代ix35跑了32万了，12年的车，到现在还呼呼呼的跑[给力]
2011款尚酷，2013年10月买的，已经十年了，八万多公里，之前一直没啥问题，这次去保养发现避震器四个坏了三个…我想开到报废不知道还能再开几年[泪奔]
第一辆车07年的起亚赛拉图，行驶里程33w，除了换过正时皮带，电频，轮胎等易损件，三大件从未动过，至今还在短途使用
我的小本田思迪，07年的车，目前24万七千多公里，换了皮带的涨紧轮，马达的飞轮，一万保养一次，零下十几度一次着车，啥问题也没有，跑起来倍儿丝滑[呲牙][呲牙][呲牙]
基本都是手动挡或者AT变速箱，CVT的估计很难跑到30万公里，大修变速箱也不便宜
我自己的破五菱跑24万了，保养就几十块的机油，一万公里一保养，就这都不生病不趴窝，你还怕啥
以前出租车规定50万公里强制报废，其实很多到了50万后都卖到小镇小县城去了，继续发挥余热，反正以前出租车80万公里随随便便的
2006年的别克商务，44万公里，方向盘塑料老化，点火口按钮老化，发电机不发电，换了，其它没啥大问题。
我现在开的单位金杯海狮20年7月的车，目前开了22万公里了[看]
帕萨特B5，出租车，虹桥机场到上海市区专线，七十八万里程发动机大修。
见过最多的是一个认识的人花了五千元买的一台下线的士，八十万公里。
13年宝马N55发动机，21万公里，电子气门故障，别的没大问题
现在发动机耐用性普遍问题不大，区别也就是油耗和排放的高低，变速箱的耐用度区别大一些。
我家老爷子的出租车，临到14年的时候是76万公里，内饰实在是太破了[我想静静]
请问一下跑了100多万公里的油车是不是更值钱？
19年初的轩逸！跑了17万多点！
贩子一调表 十年三万公里 零磨损[捂脸]
大家怎么看呢
