安装于轮胎上的传感器，传感器外形不同厂家有不同的设计
传感器是安装在轮胎上用于监测胎温胎压的设备。中继器是用于将传感器获得的信息传送到显示器上的设备（由于挂车较长传感器上的信号无法直接发送到驾驶室内的显示器上，所以需要中继器放大信号）。显示器就用来显示各轮胎台温胎压的工具。
在欧美等国，原车渐渐开始前装胎压监测系统，直接集成在行车胎压监测系统电脑里，显示在中控台仪表盘中间。
我国胎压监测系统的装配率正在逐年上升，但总体比例还是偏小。
● 自动充放气系统 胎压监控的升级产品
说完胎压监控，下面介绍的是胎压监控的升级版——自动充放气系统。
这套系统同样拥有胎温胎压监控功能，多出来的是自动调整轮胎胎压的功能。
当胎压不足时，设备会利用车载储气筒对轮胎进行充气，当胎压过大时，也会进行自动泄气，使轮胎胎压始终保持在用户设定的数值上。
自动充放气系统从外观上就很容易辨认
目前国内常见的自动充放气系统是中集的PSI系统，该系统为美国专利，目前由中集在中国独家代理。
该技术在欧美地区已经运行多年，可以降低爆胎率、降低整车油耗、减少轮胎磨损、提高翻新比例、增加运营时间。
中集的PSI系统目前只能应用在真空胎上，具体运行原理是通过储气筒—压力保护阀—干燥过滤器—控制盒—轴管—T型接头总成—轮胎这一条线路进行充放气操作。
● 爆胎应急装置 国六部分车型即将应用
上面说到的两项技术都不算太新的东西，大家可能在几年前就有所耳闻。
而爆胎应急装置却是一个比较新的技术。
2018年才开始在国内乘用车上应用，在国六卡车中，部分品牌即将应用这一技术。
爆胎应急安全装置也被称为爆胎安全锁，部分国六卡车即将应用
爆胎应急安全装置，安装于车轮底槽部位，有效填充轮毂凹槽，能够使轮胎出现爆胎和缺气时。
不脱离轮辋，轮毂不会接触地面，从而使车辆转向力及制动力仍然可控，第一时间保证人员及车辆安全。
轮胎安全技术现在被越来越多的卡友所重视，由于国内目前很少有原厂车带有这些配置，部分卡友不得不在后续进行了改装。
目前一套胎压监测系统的成本也已经有所降低。
自动充放气系统也有不少专线物流客户在使用。爆胎应急装置也将应用于国六卡车。卡车安全性的提升对于司机而言总归是一件好事，也希望这些技术和设备能有更广泛的应用。
