（幸存者杰基写得回忆录）
24日2时20分，恐怖分子要求鲍尼奇一个半小时内给飞机加满油，否则将打死所有人质。此时与人质相关的美国、英国、法国和以色列均表示可以派遣反劫机特种部队前来协助，但鲍尼奇却面临巨大的压力，他一方面需要承受恐怖分子*害人质带来的压力，同时他考虑到美军在意大利西西里岛使用的锡戈内拉基地距离卢加机场只有20分钟路程，万一美军来了赖着不走，对马耳他来说不是件好事，于是拒绝了这些国家的好意。
鲍尼奇不断尝试与恐怖分子谈判以拖延时间，恐怖分子要求和利比亚驻马耳他大使谈话，而利比亚大使声称劫机造成了流血事件，拒绝和恐怖分子谈话，随后便离开了机场。与此同时，埃及方面传来消息：通过召开紧急会议，埃及总统穆巴拉克决定派遣阿蒂亚少将率领第777“闪电”特种部队25人乘坐C-130“大力神”运输机前往马耳他实施武力营救。该计划得到鲍尼奇的认可，同行的还有美国4名反恐专家，携带有监听设备。
为了防止埃及的运输机在前往马耳他途中被利比亚战机拦截，美军命令附近的“珊瑚海”号航空母舰严密监视地中海上空情况，数架F-18战斗机在附近待命，同时命令空军运输部队和医疗分队在那不勒斯待命。
10时30分，突击队搭乘C-130“大力神”运输机从埃及出发，很快到达卢加机场，并开始作战准备，鲍尼奇拒绝了美国专家的帮助。突击队派专人从人质口中了解了飞机上的一些情况，阿蒂亚与鲍尼奇等人商议后决定：断绝恐怖分子的食物供应，鲍尼奇继续谈判拖延时间，25日上午由突击队假扮送餐人员，在餐车上隐藏好武器，送餐时发动突击。
18时45分，塔台突然收到机长的声音，原来加拉尔看到事情发展到如今的地步，政府很可能会武力营救，于是趁恐怖分子不备悄悄向塔台通报了重要情报：客舱前后门都被反锁，只能从货舱门进入。
20时15分，穆巴拉克单方面下达突击命令。黑暗中，12名突击队员分成4个小组悄悄向机翼旁的3个紧急出口和飞机后部的货舱门接近。
（当时行动的影像）
位于货舱门的突击小组迅速安置炸药，率先爆破，几乎同时，其余3组也爆破成功，舱门被炸开，突击队员迅速登上飞机。炸药在破门的同时也引燃了飞机，产生大量浓烟。
恐怖分子听到爆炸声后立马意识到被攻击，迅速向乘客扔了几枚手榴弹，之后又用冲锋枪疯狂扫射，客舱转瞬间变成屠宰场，大量乘客被*害。
登上飞机的突击队员在浓烟与大火中与恐怖分子交火10分钟左右，击毙客舱内的一名恐怖分子。几名逃生的乘客被突击队员当成恐怖分子误*，受伤的恐怖分子头目奥马尔装成乘客竟然没有被突击队员认出来，被带到医院进行救治，后来在其他乘客的指认下才被逮捕。
（消防员正在扑灭飞机的大火）
此次事件共打死2名恐怖分子，逮捕1名恐怖分子。突击队只是伤了几个人，但人质就没有那么幸运了，爆炸产生的大火和浓烟造成大量乘客死亡，再加上恐怖分子最后的疯狂屠*和被突击队员误*的乘客，共造成58人死亡，20余人不同程度受伤。经过事后调查，有8名乘客是被突击队误*。乘客非死即伤，此次事件也成为伤亡最惨重的反劫机营救行动。
奥马尔被逮捕后在马耳他受审，判刑25年，但只服刑了8年就被释放，这件事也引发了美国和马耳他政府的一场外交风波。马耳他政府释放了奥马尔后就将其驱逐出境，但奥马尔刚到尼日利亚就被逮捕，后被引渡至美国。美国法院于1996年判处其无期徒刑，不得假释。
（1986年初奥马尔(右三)被带到客机旁进行调查）
经调查，劫机事件幕后策划者为阿布·尼达尔，这个名字，以及他所创建的“阿布·尼达尔”恐怖组织，曾经令世界各国所恐惧。2002年8月，走投无路的阿布·尼达尔在伊拉克举枪自*。
经验教训
一、 善于把握谈判时机。谈判是处理此类事件最先进行的活动，无论最后是采取和平方式还是武力方式，谈判都是非常重要的一环。如果能把恐怖分子谈得主动自首，或者放弃袭击，和平解决事件，则可以避免很多人员和物资的损失；但最主要的是通过谈判可以了解恐怖分子的诉求、精神状态、做事方式，以此决定解决事件的方式方法，为突击队收集情报，确定突击时机，拖延准备时间等，这是谈判在绝大多数情况下所扮演的角色。
