此前，我们超级商用车在走访燃气车维修案例时，发现了一个比较典型的常见故障：火花塞损坏导致的发动机缺缸无力。
造成这种现象的原因，很大程度是因为检查保养不到位造成的，摸清气体机的脾气以后完全可以避免。
要知道，与柴油车和汽油车相比，燃气车发动机在工作时的温度更高条件更恶劣，同时对火花塞这类易损部件的更换寿命也有更苛刻的要求，如果不及时检查更换，就容易出现一系列的问题。
为了方便大家理解，本篇文章我们将为大家列出一些比较常见的火花塞故障案例。
01
选用错误和损耗
这种情况通常都是人们的误区产生的，比如不按照保养手册定期检查更换火花塞、火花塞性能指标选择错误、使用劣质火花塞等。
安装尺寸相同规格不同的火花塞
新旧火花塞电极对比
通常情况下，新的燃气车的火花塞间隙为0.4-0.6mm左右，火花塞的电极在使用过程中，会逐渐损耗导致间隙变大，这时就会需要更多的能量去产生电弧，需要更大的电流。
由于点火线圈的额定功率是有限的，并不能一直“喂饱”间隙过大的火花塞，这就会引起动力下降、拖坏点火线圈、缸线出现损耗甚至漏电的情况。
