老化漏电的缸线
长期大功率输出导致损坏的点火线圈
火花塞的性能指标有绝缘性能（防击穿）、电极材料（铜芯、钇金、铂金，铱金等）、热值（耐高温能力）以及点火间隙等，如果使用非原厂规格或者劣质的火花塞，也会让火花塞提前出现故障甚至报废。
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其他配件故障导致
这种情况相对上一种情况来说相对比较复杂，由于火花塞周边部件出现故障，导致火花塞出现的问题，比如绝缘体击穿、电极锈蚀发白等。
锈蚀发白的火花塞
缸线，是一种将点火线圈产生的高压电传导到火花塞的导线，在正常工作时会承受很大的电流，如果缸线出现老化，就会出现漏电的情况。
绝缘体击因击穿导致的开裂
上图中的火花塞陶瓷绝缘体已经出现了烧黑开裂现象，这就是一个典型的缸线漏电导致火花塞被击穿损坏的案例，同样可以造成缺缸动力下降。
出现这种情况除了需要更换损坏的火花塞之外，也要同时更换因为老化等其他问题出现漏电的缸线。
还有一种情况就是中冷器进水，导致火花塞电极被锈蚀发白的情况，如果你在更换火花塞时发现这种现象，那么也要对中冷器进行彻底的检查。
对燃气车来说，火花塞虽然不起眼，但是它在整个点火系统中的作用是无可替代的，虽然火花塞故障的后果很严重，但初期不易察觉。所以，在日常用车养车时，我们千万不要忘记去检查和更换这个小东西。
据了解，气体车用的火花塞跟轿车的并不通用，价格也要高出一些。
最后问一下，开气体车的朋友门都是几万公里检查更换火花塞的，有没有因为火花塞损坏导致缺缸没劲儿中招的？
