前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。
车辆信息：2007年的2.0四驱本田CRV，行驶约20万公里。
车辆故障：右前轮过坑异响，后悬挂异响。
这辆CRV是朋友介绍过来的，说是从转转上刚买过来不久，价格很便宜3万出头。到修理厂胖哥看漆面还不错，开出去试了一圈底盘有点散，变速箱很平顺，总体开起来感觉还不错，发动机不是一般的漏油。按市场行情价07年的CRV应该在4万多，车况好的四驱能挂到5万。
这位车主朋友说：当时买回来是右前减震器塔顶响，就到附近维修店更换顶胶。开了没两天右前减震器位置又响了，只不过和上次声音不一样。接着又去修理店，店方说是减震器坏了，总之跟上次维修顶胶没有关系。胖哥感觉也没有多大关系，毕竟声音都不一样。
维修步骤：
胖哥按照自己摸索总结的一套规律办法，把前悬挂和减震器都检查一边，没有发现可疑地方。难不成真是减震器坏了，实在找不到胖哥只能放大招了，拆了减震器检查。
说干就干，三下五除二就把减震器拆了下来，经观察减震器无漏油，减震器杆芯无晃动无异响。这真是活见鬼了，把胖哥给整蒙圈了。
在检查顶胶时，胖哥发现减震器上座支架螺丝固定的地方有点问题，螺丝杆背面和下面的座子铁板距离特别近，会不会是这里振动是发出来的。
按常理说，厂家不应该这样设计。
